2024年已接续推出第4代ContinentalGTSpeed、ContinentalGTCSpeed，以及第4代FlyingSpurSpeed共3款新世代插电式油电车的宾利，虽然在2020年发布的「Beyo…
【ITBEAR】宾利汽车近日宣布，虽然原计划在2030年全面转型为纯电品牌，但鉴于高端市场对内燃机车型的持续需求，公司决定暂缓全面电动化进程，转而增加插电式混合动力车型的比重。这一策略调整与Porsche共同…
该组织警告称，如果监管机构在新的一年里不采取行动，美国汽车用户将会发现自己无力购买新车，因此只能继续使用较旧、较脏的车辆，这对环境和经济来说都是坏消息。这封信反映了我们客户的声音——这些美国人每天都会来到我…
在彭鹏看来，未来要实现电动汽车普及，一定要多方受益，车企的产品有竞争力、有合理盈利，用户的补能体验好、无续航焦虑，所以电动化路径一定会走向超快充，并向A级和商用车演进，高质量的充电基础设施从长远可持续发展来看…
9 月 28 日消息，从海南省政府网获悉，海南省政府今天与宁德时代新能源科技股份有限公司在海口签订战略合作协议。 根据协议内容，双方将充分整合各自优势资源，围绕“双碳”目标，在绿色能源开发利…
据透露，Solstice电池的能量密度高达450Wh/kg，相比奔驰目前最强的动力电池高出40%，且能够在减轻电池重量40%的前提下，增加纯电动车80%的纯电续航能力，续航里程可轻松达到约1000公里。面对市…
日前，日产全球产品主管在一次访谈中表示，Nismo将不会马上实现纯电动化。电动汽车的增长一直很混乱，日产作为制造商的角色是进行调整。该负责人承认Ariya并不是一款便宜的电动汽车，因此价格上限无法达到“超高水…
根据外媒最新的报道指出，沃尔沃执行长JimRowan近期于针对美国及加拿大经销商召开的市场会议中，公布了未来品牌对于美国市场的最新市场战略，预计将在2026年前推出10款全新或改款车型，其中包含了全新的纯电车…
摘要：富昌电子将于9月25日在合肥举办富昌技术日活动，聚焦汽车电动化、智能化创新。此次活动是富昌技术日系列活动中的一站，以“推动中国汽车电子创新”为主题，展示来自全球领先半导体供应商的先进解决方案，为与会者提…
【记者张克瑶】9月23日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛在河南郑州开幕。“河南是中部地区非常重要的增长极。”陈士华说，河南在交通区位、人流量等方面具备优势，物流车、载货…
9月10日，吉利汽车集团携吉利汽车、领克汽车、极氪汽车三个品牌，近十款最新电动化产品亮相EVA法兰克福电动汽车博览会，并在展会现场发布吉利汽车首款全球化电动产品吉利银河E5。吉利汽车集团此次参展，不仅带来银河…
2024年9月4日，沃尔沃CEO吉姆·罗文对媒体宣布，沃尔沃方面放弃了在2030年全面电动化的目标，原话是：“我们坚信我们的未来是电动的，然而很明显向电气化的转变不会是直线性的，客户和市场采用电动车的速度也不…
9月5日，广汽丰田品质科技博物馆北京站巡展开幕，不仅展示了广汽丰田在品质与科技方面的卓越成就，还透露了其在电动化领域的宏伟蓝图。先进的制造技术和独步全球的车身设计，共同铸就了广汽丰田“大厂原生品质”的金字招牌…
据外媒消息，丰田汽车董事长丰田章男将于下个月前往韩国，与现代汽车举行战略会谈。韩国一位外交人士表示，现代汽车会长郑义宣今年早些时候曾表示希望与丰田会长会面。接受邀请后，丰田章男将于10月24日飞抵首尔，进行为…
记者14日从国家金融监督管理总局了解到，金融监管总局办公厅日前发布通知，督促引导金融租赁公司、企业集团财务公司、消费金融公司和汽车金融公司等非银机构发挥专业化、特色化、差异化金融功能，促进投资和消费，支持大…
结合福特近段时间的动作来看，这一消息并不令人感到意外，因为在几个月之前，福特已经宣布会将电动SUV的生产计划推迟至2027年，这属于是提前给消费者打好了预防针。事实上，单纯从销量方面来看福特在电动化转型方面做…
增加插混和轻混，是对当下市场需求的回应。
按照奇哥对车辆的偏好，他肯定有看到过丰田bZ3这款车，毕竟这款车目前最低配的终端价格也就14万元左右，算上保险费用，购车补贴，也符合预算，但是他却说：“这款车外形设计挺不错的，车内空间也适合，但是内饰设计感觉…
梅赛德斯-奔驰上半年宣布，将2030年实现100%电气化的目标调整为50%，纯电、插电式混合动力车型销量达到整体一半以上；宝马集团方面预计在2030年之前，纯电车型销量将占据总交付量的50%以上；通用汽车也放…
展望未来，沃尔沃汽车将继续推出创新产品，并确保这些新车型不仅符合市场需求，同时也体现了沃尔沃品牌的智能和安全特性。随着市场的持续演变，沃尔沃汽车不断适应并引领变化，用实际行动向世界证明其创新、安全和可靠的品牌…
瑞典汽车制造商沃尔沃汽车放弃到2030年只销售电动汽车目标，转向电动化、插混、轻度混合动力和纯电动汽车，同时减少柴油发动机车型。市场对电池动力汽车需求下降、充电基础设施慢、新关税不确定性等导致计划调整。
文章探讨了电动汽车、电池和原材料产能以及新能源汽车对产业结构的影响。其中，一些汽车品牌已经将新能源汽车视为“正”，但燃油车依然在市场中占据主导地位。文章指出，目前的燃油车禁售并不符合产业战略发展方向，而应该支持新能源汽车的发展。
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