新媒体平台7月份东北三省（辽吉黑）乘用车市场销量报告出炉，数据涵盖乘用车销量，车型大类占比，乘用车市场分析，以及新能源乘用车销量的各项数据，具体如下：

2024年7月，东北三省（辽吉黑）汽车市场乘用车共计销售110741辆，环比增长2.53%，同比下降6.27%。其中，轿车销量为46784辆，环比增长6%，同比下降12.67%；SUV销量为56732辆，环比下降2.48%，同比下降2.76%；MPV销量为7585辆，环比增长24.94%，同比增长14.85%。

在车型类别销量占比上，轿车占比42.25%，SUV占比50.9%，MPV占比6.85%。

在厂商属性销量占比上，自主品牌占比55.95%，合资占比40.2%，落后于自主品牌15.75个百分点，独资占比1.18%，进口车占比2.67%。

2024年1-7月，东北三省（辽吉黑）车市累计销售655784辆，同比增长2.71%。除轿车下降1.78%外，SUV、MPV都呈现微弱增长态势。

在细分市场方面，1-7月数据显示，东北三省（辽吉黑）乘用车市场轿车累计销量为270779辆，SUV累计销量为344027辆，MPV累计销量为40978辆。

在1-7月厂商属性销量占比区分上，除各车型品类之间互有微调之外，各细分车型市占率同月度市占率基本相同，说明市场整体消费运行情况比较良好，平稳无波动。

在省级乘用车市场上，7月，辽宁区域销售46733辆，环比下降12.73%；吉林区域销售36613辆，环比增长31.49%；黑龙江销售27395辆，环比增长2.9%。辽宁区域销量环比下滑源于6月沈阳市夏季汽车促消费补贴活动透支部分消费潜力。

1-7月，辽宁区域销售306659辆，同比增长8.54%；吉林区域销售181463辆，同比下降5.69%；黑龙江区域销售167662辆，同比增长2.63%。从各省份区域市场的销量来看，辽宁区域占比东北三省（辽吉黑）总量的46.76%，成为东北三省当之无愧的杠把子。而全国市场7月份销量同环比均出现了下滑的状况下，东北三省区域市场还在保持环比2.53%，同比2.71%的增长，可见东北三省区域市场汽车销售的活跃度还是相当不错的。

从几个重点城市来看，7月长春以销售26933辆夺得了市场销冠；1-7月沈阳以累计销售128741辆的微弱优势暂时领先。沈阳、长春、哈尔滨、大连四个城市7月共销售70398辆，占比东北三省（辽吉黑）总量的63.57%；1-7月累计销售414818辆，占比东北三省（辽吉黑）总量的63.26%。不难看出，车企销售只要抓住了以上四个城市，就抓住了整个东北的三分之二的市场销售份额。

在新能源乘用车市场方向，7月东北三省（辽吉黑）新能源乘用车共销售43959辆，环比增长6.6%，同比增长48.73%，当月渗透率达为39.7%。其中，轿车销售21420辆，环比增长12.74%，同比增长29.18%；SUV销售20462辆，环比下降3%，同比增长70.36%；MPV销售2077辆，环比和同比分别增长81.71%和100.68%。

数据显示，新能源汽车于整体乘用车市场的车型类别占比有所不同，消费者在选择新能源轿车48.73%比率略大于SUV的46.55%。

按厂商属性销量占比区分，自主品牌占比为91.76%，合资与独资共占比8.24%。

在能源类型占比上，纯电占比36.81%，插混占比50.03%，增混占比13.16%。插混占比大于纯电主要是源于东北地区的冬季天气因素带来的影响。

另据数据显示，1-7月，东北三省（辽吉黑）新能源乘用车累计销售217514辆，同比增长80.9%，新能源乘用车总体市场渗透率为33.17%。

按厂商属性销量占比区分，自主品牌占比达到了89.34%。

在能源类型占比上，纯电占比39.32%，插混占比48.68%，增混占比12%。

在各省级区域新能源乘用车销量市场上，7月辽宁区域市场销售19902辆，东北老大的地位无人撼动，成为各个车企角逐新能源市场销量的主战场。

接下来的各省主要城市之间的销量，长春异军突起，在单月和累计销量上都取得了领跑的地位。沈阳、长春哈尔滨、大连四市7月销售30801辆，占比东北三省（辽吉黑）新能源乘用车销售总量的70.07%，1-7月累计销售157608辆，，占比东北三省（辽吉黑）新能源乘用车销售总量的72.46%。

此外，我们还统计了东北三省（辽吉黑）乘用车市场7月车企品牌及具体车型销量TOP 10榜单，具体如下：

毫无悬念，比亚迪依然是稳居品牌销量榜的第一位，单月销量16840辆，领先于第二名的一汽-大众九千余台。其次是一汽丰田、红旗、和广汽丰田，位次较6月份没有变化。

后五位排名与6月份略有微调，一汽奥迪退出了前十榜单，取而代之的是长安汽车，以3472来到了第十名。

具体车型方面，前十榜单与6月同样变化不大，红旗E-QM5，位居第一，主要是长春营运车辆补贴，激发的潜在需求。此外，比亚迪秦PLUS、宋PLUS、宋PRO、驱逐舰04、秦L，5款车型上榜，占据了销售前十的半壁江山。另外秦L本月冲到了榜单的第九位，取代了6月份位居第九位的本田CR-V。

接下来我们再看看细分车型销售亮点。

SUV前三强是非常的稳，依然是宋PLUS、RAV4荣放及宋PRO，与6月相比变化不大，维持在2000台左右。另外，6月份SUV市场的黑马是理想L6，以1542排在了第6名，也成为销量榜单中的新成员。

轿车可以说是最难出现黑马的细分市场，基本能进到前十的都是经典中的经典，而7月份交车TOP10排行中的所有上榜车型，与6月份保持了高度一致，只有秦L从第十名上升到了第六名。10万级买B级配置空间，以及第五代DM技术的超低油耗，确实是实力使然。

在MPV销量排行榜中，丰田大哥地位凸显，广丰赛纳和一汽格瑞维亚依然是稳居销量的第一和第二名，另外别克GL8插混车型开始贡献销量，7月份销量543台，出现了不小的增长。与腾势D9销量几乎持平。传祺M8和M6是榜单中常客不赘述。

可以看到，以前经常给全国拉后腿的东北市场，今年在国补及地方补贴政策下，汽车销售可以说是被激活了。再者，各细分市场TOP10车型，也已经相对固定下来，经济实惠可靠稳定仍是很明显的特征。