昨晚，领克发布了首款纯电轿车Z10，5款车型，限时售价从19.68万元到28.88万元不等。观察市场可知，Z10这次的定价瞄准的是同样定位的小米SU7。

在新车发布活动上，吉利汽车集团高级副总裁兼领克汽车销售有限公司总经理林杰在介绍车型外观时自豪地表示“领克不想用模仿来致敬豪华。”这句话不由让人联想到外观酷似保时捷的小米SU7。海报上的文案“无论在哪里，都可以自豪地说，我是谁而不是我像谁！”同样强调了领克Z10在设计和品牌立场上追求独特性，不随波逐流。

来看看新车的外观，采用了领克全新的设计语言，灵感来自于“The Next Day”概念车。它彻底摆脱了以往的“蛤蟆眼”大灯设计，采用了更纤薄、有科技感的灯组，符合当前大众的主流审美。

官方数据显示，整车的内部空间达到4.8平方米，足够一个四口之家每人享有1.2平方米的空间。后备箱容积为616升，开口较大，便于装卸物品。

车身尺寸方面，5028毫米的车长、1966毫米的车宽和1468毫米的车高，加上3005毫米的轴距，迎合国内消费者“以大为美”的需求。在风阻系数上，虽然Z10略逊于小米SU7的0.195Cd，但它的原创性确实更为突出。

在车内设计上，领克Z10下了不少功夫，特别是在用料和做工上。Nappa真皮云感零压座椅、13层结构设计带来的良好支撑感，以及后排座椅加热、通风和按摩功能，都提升了乘坐舒适度。与此同时，Z10还保留了沃尔沃的高标准用料，减少了有害溶剂的使用，进一步提升了车内空气质量，这在同级车中不多见。

智能座舱是新车的重点。领克Z10搭载了AMD V2000A桌面级系统芯片，这是目前全球仅有的两款使用AMD桌面级芯片的车型之一，另一款是特斯拉。

领克看到了桌面级架构在智能车机系统中的潜力，能够提供更流畅的用户体验。据说，其性能可以支持运行如“黑神话：悟空”等大型游戏。再加上，领克携手魅族推出了Flyme Auto车机系统，强调本土化优化，让车机与手机深度融合，实现算力共享、账号共享和生态共享。

领克一向以操控和安全为核心卖点，这一次的Z10也不例外。

Z10搭载了800V双碳化硅高性能电驱系统，虽然在0-100公里加速和风阻系数上不及小米SU7，但领克表示，不追求极致的速度，更注重舒适性和安全性。

Z10配备的大陆四活塞固定式卡钳和布雷博高碳制动盘保证了出色的制动性能，并且在智能驾驶方面，领克依托集团资源，借用了路特斯机器人提供的高阶智能驾驶方案——LYNK LHP，让Z10在高速和城市智驾辅助方面表现不俗。

此次发布会上，领克还展示了与魅族合作的定制手机、AR智能眼镜和全球首款电竞主题座舱，这些潮品大大增强了Z10的吸引力。

要是你有俩选择，一边是沃尔沃技术加持的领克Z10，一边是当红的小米SU7，它们续航、性能、价格都差不多，你会选择哪款？