资讯报道：2024年9月5日，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。在“技术开放”的长期策略指导下，宝马将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力，在高档乘用车细分市场，率先为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。

过去5年当中，BMW iX5氢燃料电池车已经按照量产车标准达成了所有必要测试，例如在北极圈的极端低温气候环境下，验证氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的整体功能性测试和验证，在阿联酋45℃的高温沙漠路况去验证燃料电池驱动系统的整体高温可靠性，同时包括碰撞、封闭场地测试等均已全部完成。

BMW致力于在2050年以前实现“碳中和”，为了达成这一目标，多路径技术并进势在必行。实际上，纯电动发展路径只是满足全球用户出行需求的一个单一选项，未来出行可能将并存不同种类的驱动系统，而氢燃料动力电池汽车将是针对电力驱动系统的一个重要补充，在彰显BMW推动零排放决心的同时，也为未来的豪华氢动力电池车细分市场提供了全新可持续出行选择。

在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕超过40年，而在氢燃料电池技术领域，宝马也已经研发超过20年，积累了丰厚的经验和技术优势。1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的 BMW 测试车诞生；2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW 750hL，开始了 “清洁能源世界之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen 问世；2023年，BMW iX5 氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测。BMW iX5氢燃料电池车完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。即便在北极圈的极端低温环境，还是45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电池驱动系统表现依旧非常出色。

小结：宝马在氢燃料电池车领域的持续研发，将让未来氢能出行的愿景逐步变成现实；同时，华晨宝马也已经在物流领域，积极探索氢能源的应用场景。