近日，本田中国公布了其2024年8月及前8个月的终端汽车销量数据，数据显示本田在华市场表现持续低迷，尤其是8月份销量下滑幅度超过四成，再次凸显了本田在中国市场面临的严峻挑战。

据本田中国公布的数据显示，8月份本田在华终端汽车销量为56,959辆，与去年同期相比下滑了44.29%，显示出本田在华销量持续下滑的趋势并未得到有效遏制。尽管本田中国并未具体公布广汽本田和东风本田两家合资车企8月的具体销量情况，但整体下滑的态势已不容忽视。

将时间拉长至前8个月来看，本田中国1-8月的终端汽车累计销量为525,432辆，同比下滑了27.19%。自2024年以来，本田销量已连续多月出现同比下滑，尤其是在进入第二季度后，下滑幅度更是不断扩大。

业内人士分析认为，本田在华销量下滑的主要原因在于其燃油车销售遇阻以及电动车市场表现乏力。以7月零售销量为例，本田在华仅有雅阁一款车型销量超过万辆，而以往热销的CR-V、皓影等车型销量大幅下滑，难以再现往日辉煌。电动车方面，本田虽然已布局了e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款车型，但市场反响平平，销量表现惨淡，难以对整体销量形成有效支撑。

面对销量下滑的困境，本田中国已采取了一系列措施来应对。一方面，本田宣布将关停两家工厂以优化产能结构，并计划通过新建的两家电动车工厂来弥补产能缩减。另一方面，本田加速推动电动化转型，计划在2025年前实现电动化比例达到50%以上，并在未来几年内推出多款纯电车型。

然而，从当前的市场表现来看，本田在华的电动化转型之路并不平坦。尽管本田在电动化转型方面投入了大量资源，但其在纯电车市场的竞争力仍有待提升。本田急需推出更具消费者认可的电动车型，以打破当前销量低迷的僵局。

此外，本田还面临着来自新能源自主品牌和主流合资品牌的激烈竞争。乘联会数据显示，今年1-7月，自主品牌乘用车累计市场占有率已达到57.2%，而日系品牌仅占14.6%。这一数据表明，随着新能源自主品牌的竞争力不断提升，日系合资品牌在华市占率正逐步减少。

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