成都车展长安福特展台会议室，和多数车企老总一脸忧愁不同的是，长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇在接受媒体专访时，一张脸笑得像花儿一样。今年长安福特估计是唯一并未跟风价格战的合资品牌，完全是置之死地而后生的节奏，这得需要多大的勇气，名字取得好，关键时刻还得靠大勇。今年可谓合资品牌的滑铁卢，销量下滑30%~40%的比比皆是，当大家认为长安福特也就此躺平的时候，1~7月，长安福特累计销量12.8万辆，同比增长7.8%的数据，引来了满眼的羡慕嫉妒恨，合着咱们大放血，亏钱赚吆喝都止不住下滑的势头，你倒好，不卷价销量还正增长，最后居然盈利了，这到哪说理去。

据杨大勇透露：长安福特新能源将主要聚焦SUV领域，未来的产品不会是纯粹的越野车，会把城市用车和“去野去玩”结合起来，有点像现在的探险者的定位。未来推出的车，会比探险者更加舒适，但同时保留它的越野能力。

对于新能源车的智能化，杨大勇介绍：我们在IACC的基础上增加了福特在北美做的蓝智驾，它是IACC的升级版，功能更强大，比如说换道，拨一下杆就自动变道。芯片换成了主流的8155芯片，反应速度大幅提升了，加了Carplay，可以用不同的地图来实现导航，并且实现了5G运用，智能化水平目前在合资燃油车领域处于第一梯队，未来新能源车的智能化水平还会更高。

确实，按照当初长安和福特成立新能源车合资公司的规划，各自发挥强项，福特重点整车研发，而长安则在擅长的智能化领域赋能，可以预计，凭借福特百年造车底蕴和领先的越野性能，一旦融合出色的智能化，长安福特新能源将不再是一匹电马，而有望成为一匹黑马，其动向将给市场留下广阔的想象空间。