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（图源：美锦能源官网）

9月2日，美锦能源在投资者互动平台表示，公司全资子公司飞驰汽车科技有限公司（飞驰科技）与国家智能网联汽车创新中心（国汽智联）合作，已经成功开发并完成了国内首台L4级自动驾驶氢燃料电池重卡的道路测试。这项技术的成功融合标志着氢燃料电池汽车在自动驾驶领域的实际应用迈出了重要一步。

氢燃料汽车是美锦能源转型发展氢能的重要一环。美锦能源曾是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，据其2023年报，自美锦集团成为控股股东后，公司2017年转型发展氢能源产业。美锦能源氢能产业体系坚持“五个一”发展战略：一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网 (综合能 源供应网络)、一中心(碳资产及大数据运营管理中心)、一平台(氢能运营平台)。

不久前的8月29日，美锦能源在互动平台表示，公司目前已完成氢能较为完整的产业链布局，包括氢气“制-储-运-加-用”全产业链以及气体扩散层-膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链。作为国内较早布局氢能产业的企业之一，在氢能源产业发展方面取得了实质性进展，目前积极参与国家氢能产业的发展，参与示范城市群的基础设施建设和车辆示范运营；同时，与港口、钢厂、大型物流集团等合作，在氢能市场积累了丰富的经验和广泛的市场资源。

氢能转型7年，美锦能源的成效如何？据其刚刚发布的2024年半年报，报告期内公司实现营收88.14亿元，同比减少9.50%，亏损6.83亿元，同比盈转亏。上半年，美锦能源的氢能行业收入5.58亿，在营业收入中占比6.33%。值得注意的是，上半年美锦能源的研发投入为3058.93万元，同比减少38.61%，公司解释，主要系报告期内氢能及纯电动汽车新产品研发支出较上年同期减少。

据公司官网，姚锦丽是美锦能源的董事、美锦氢能董事长。8月29日，“第五届跨国公司领导人青岛峰会”系列活动之一、以“绿色发展共享可持续未来”为主题的中欧(青岛)绿色与可持续发展论坛隆重举办，美锦氢能董事长姚锦丽受邀出席。

而在今年6月，山西美锦氢能科技有限公司（美锦氢能科技）发生工商变更，负责人由姚锦丽变更为南亚彬，变更后的高级管理人员备案名单也不见了姚锦丽。美锦氢能科技成立于2019年10月，注册资本20000万人民币，经营范围包括新能源汽车及相关设备的生产、销售、技术开发、技术咨询等。该公司的单一股东为山西美锦能源股份有限公司。

据财联社2024年7月15日报道，美锦能源公告称，公司构建面向全国的氢能交易平台，通过平台建设有效促进产业资源配置。氢能交易平台已开发完成，进入内测和合规资质申请阶段，预计于2024年第四季度上线运营。

美锦能源表示，氢能交易平台将围绕制氢企业、物流企业、贸易商、加氢站等用户，提供氢气生产、销售、运输、物流全流程数字跟踪服务及线上交易和结算服务，打通采购、生产、销售、物流、支付结算环节，建立服务于买卖双方的交易平台。

此外，平台通过全链条供需一站式管理，可实现碳足迹溯源，进行“绿色溢价”量化核证，逐步建立、完善与碳排放量挂钩的环境权益价格发现机制，提高氢能交易的效益和价值，提升氢能市场的交易活跃性。

作为面向全国的氢能交易平台的构建者，美锦能源已基本完成氢能全产业链布局。公司曾在互动平台表示，将在全国规划建设上百座加氢站（含油氢气电综合能源站）。

不过，美锦能源氢能相关投资项目屡现延期。公司曾公告称，拟将“美锦氢能总部基地一期”达到预定可使用状态的时间由2024年6月延期至2025年6月。此外，公司“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”项目已延期两年，原计划完成期限为2023年12月。

编辑：肇瑞

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