9月2日，上海EESA展会首日，中车株洲所联合国轩高科、欣旺达动力、中创新航、蜂巢能源、兰钧新能源共同发布688Ah超大储电芯。此次联合发布的688Ah超大储电芯是TWh时代储能专用电芯，将于2025年全球交付。

据介绍，688Ah储能电芯体积能量密度达到435Wh/L+，相较于314Ah电芯提升了6%，实现了“单电芯2.2度电”，循环寿命10000次+，日历寿命超20年。配套688Ah的20尺标准舱，系统容量提升至6.9MWh+，真正实现了储能项目占地减少、投资成本降低、超长寿命使用及长时存储等运营端的“降本增效”，大幅提升电站投资回报率。

在能量密度、成本效益、能量效率以及生产线兼容性方面，相较于现有的314Ah、400+Ah和500+Ah产品均有显著提升。

由于大容量电芯体积和能量密度的增加，导致其内部温度难以均匀分布，散热问题更加突出。此外，大容量电池在高温循环衰降中，由于界面副反应的存在，电解液在正负极的界面持续分解，导致活性锂的损失和锂离子电池阻抗增加。

针对以上问题，688Ah储能电芯从内到外有多重安全防护设计，涉及电芯材料到壳体结构、电气安全等多个维度：

材料创新方面，隔膜采用抗热收缩自闭孔技术，隔膜表面同步涂覆氧化铝陶瓷层，可有效的防止内部小概率的颗粒和锂枝晶等刺穿隔膜，具备极高的本征安全。

盖板强度方面，本次升级了盖板强度，同等盖板厚度下，顶盖常规抗变形能力增加100%，极端情况下抗变形能力增加30%。

电芯内部短路监测方面，增加了内部微短路监测，安全无忧心更安。

防爆阀设计方面，采用防爆阀二段刻痕+龟背设计，实现定向开阀、逐级泄压和稳定爆破，安全再升级。

绝缘性能方面，调整绝缘膜结构，保证在相同剪切强度下，基材厚度增加50%，耐压能力增强一倍以上。

电气安全方面，极柱爬电距离大于6mm，远高于国标设计。

作为在能量密度、循环寿命、安全性和投资成本等维度全系升级的新一代超大容量储能电芯，688Ah的推出势必会推动收益回报进入新阶段，引领新一轮技术竞争，并最终推动储能产业的更高质量发展。

中车株洲所表示，未来将在储能市场上充分发挥各自技术和资源优势，强强联合，推动储能电芯规格的统一化进程，共同开创储能应用市场的崭新格局。

-END电车汇2024/09/03