距去年9月12日问界M7“满血复活”一年后，问界新M7 Pro作为新版本上市，后者既是对“国民SUV”定义的阶段性总结，亦为鸿蒙智行智驾战略新篇章的重要开端。

8月26日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布问界新M7 Pro正式上市，售价24.98万元起，“25万级最好SUV”成为余承东给予这款新车最核心的标签。“问界新M7自2023年9月上市以来，累计大定突破24万辆，持续蝉联中国市场30万以上SUV车型销量No.1，成为现象级爆款。”

发布会现场，有多位业内人士不禁向记者感叹，问界新M7 Pro看似是新车型的一次常规上市，实则为鸿蒙智行引领行业进入“全民智驾时代”的序幕。“问界新M7 Pro的意义非常不简单，其背后是智选车商业模式、华为智驾战略，甚至是中国汽车电动化和智能化转型的一次里程碑事件。”

四天后的2024成都车展上，鸿蒙智行携AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界联袂登场，问界新M7 Pro无疑是其中最受瞩目的“大作”，鸿蒙智行展台的“人头攒动”成为本届车展的一道风景。

智选车商业模式日趋成熟

问界、智界、享界、尊界，如果放在一年前，业界可能对于“四界”的发展前景仍有所存疑，但如今，华为智选车模式已成为造车合作的商业范本。

“华为将继续帮助车企造好车、卖好车，为消费者带来更多技术、体验远超业界水平的优质产品。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东多次在公开场合表示。

合作伙伴、终端市场的重重变化，是该范本得以成功的重要佐证。

曾经默默无闻的赛力斯，在短短一年内成为资本市场的大热门。2023年，赛力斯股价曾低至24.75元，最高价一度涨至99.97元，年度涨幅高达90.55%。最新发布的赛力斯2024年半年报显示，赛力斯半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润达16.25亿元。

作为智选车业务的最大受益者，赛力斯与华为的合作使其财务状况得到立竿见影的改善，双方对于产品端的把握也变得更为灵活。业界普遍认为，问界新M7 Pro将为问界品牌的销量表现带来新的助推。“问界新M7 Pro的上市有望贡献新的销量弹性。”信达证券研报表示。

另外一边，鸿蒙智行旗下品牌在用户中的反馈也呈现十分积极的变化。杰兰路发布的2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究报告显示，品牌净推荐值排在前五的品牌中，智界、问界分别为84.5和83.7，位列前两名。

鸿蒙智行产品线加速丰富

成功商用模式的加持下，鸿蒙智行的阵容亦在持续壮大中。问界新M7 Pro上市同日，智界第二款车型——智界R7同步亮相。至此，鸿蒙智行旗下车型阵容已扩充至6款，即，与赛力斯合作的问界M5、问界M7、问界M9，与奇瑞合作的智界S7、智界R7以及与北汽蓝谷合作的享界S9。随着未来鸿蒙智行更多具有竞争力的产品发布，鸿蒙智行将会覆盖更多细分市场。

最新数据显示，截至2024年8月31日，鸿蒙智行智驾总里程超6.2亿公里，城区智驾总里程超1亿公里，主动避免可能碰撞超53万次，泊车辅助总次数超4125万次。

平安证劵研报称，华为智选车影响力日益扩大，其已成我国高端智能车的重要玩家。“作为ICT巨头的华为在汽车界双线发力，显著加快消费者对智能新能源车接受度。”

“数年前，‘智选车’因其创新的理念、前瞻的模式备受争议。时至今日，‘智选车’已蜕变为鸿蒙智行，这其中名字变了，市场的反馈也变了。”一位关注华为多年的资深投资者向记者直言，产品越来越多，消费者对鸿蒙智行的认可也越来越深，开始从心底认可问界、智界这些年轻的品牌。站在资本市场角度，这是一项非常重要的投资建议。

鸿蒙智行智驾技术普惠时代已至

除了产品的迭代、发布外，华为对于智驾战略的更新成为另一大看点。发布会现场，余承东发布华为主视觉智驾的同时一再强调，鸿蒙智行即将迎来“全民智驾时代”。“问界新M7 Pro搭载的是华为ADS基础版，拥有超越行业水平的主动安全能力、超越行业水平的高速城快智驾能力、超越行业水平的泊车能力，将让更多用户享受智能驾驶时代的便利。”余承东表示。

问界新M7 Pro采用的ADS基础版在城区NCA、前向主动安全、前后向误踩油门提醒/制动等功能参数稍许逊色于ADS高阶版，且省去了激光雷达，但前者在侧向主动安全、高速城快NCA、城区LCC+（支持红绿灯识别）、城区LCC等方面与后者保持完全一致。更重要的是，ADS基础版与ADS高阶版采用的为同源架构。

具体来看，问界新M7 Pro支持智能泊车，有位就能停，可识别160+种车位，99.9%的车位可停，并可实现“人无我有”的自定义泊车。此外，问界新M7 Pro可实现全向防碰撞，其中前向主动安全生效范围4-130km/h，刹停时速提升至110km/h；侧向主动安全生效范围40-130km/h；后向主动安全生效范围4-15km/h。

“（问界新M7 Pro）智驾层面搭载华为ADS基础版，支持NCA智驾领航辅助（覆盖全国高速和城快路段）、AEB主动安全与智能泊车辅助。相比问界M7 Ultra高阶智驾版，问界M7 Pro各款配置售价均低4万元，有望成为新的走量车型。”信达证券研报称。

问界新M7 Pro携ADS基础版的上市，让华为智驾在鸿蒙智行旗下产品中实现了“普惠”，但此举并非局限于鸿蒙智行。在此之前，深蓝汽车宣布“背靠”乾崑的深蓝S07上市，其中四个车款为华为乾崑智驾SE版本，包含基础包、进阶包、高阶包、扩展包，华为乾崑智驾首次下探至20万元以下SUV车型。

与此同时，鸿蒙智行通过问界新M7 Pro掌握了智驾功能新的定价主动权，并让这款“国民SUV”打出了新的市场增长点。问界新M7 Pro上市后不久，鸿蒙智行官微发布数据——问界新M7在48小时内收获大定订单6,000个。对于交付量目标，赛力斯汽车总裁何利扬承诺，问界新M7 Pro上市第一周交付量3,000台，上市首月交付超1万台，交付周期仅为2-4周。据平安证券预测，问界系列在国内的潜在市场规模有望达80万-120万台。

“华为在汽车局中的出现，一下子打乱了原本就不规律的市场节奏，让资本市场敏感异常、终端市场持续火热。”有业内人士分析认为，华为在改变原本造车格局的同时，势必会重塑汽车行业的发展业态。“从眼下来看，问界新M7 Pro的上市进一步丰富了鸿蒙智行的产品矩阵、让更多消费者可以享受智驾的体验；从长远来看，随着华为智驾技术的不断迭代升级，业界有理由相信华为在智能驾驶领域创造更多的可能。”