据《Nikkei Asia》报道，松下今年将斥资 7000 亿日元（IT之家备注：当前约 356.3 亿元人民币）用于设备投资，其中过半数资金将投入车用电池业务，力争 1 年内将电池产能提高 60％。

图源：松下

松下表示，此次投资将集中在在堪萨斯州德索托超级电池工厂，该厂将主要为特斯拉供应 2170 电芯。目前松下内华达超级工厂电池年产能约 40 GWh，堪萨斯厂预计年产能为 30 GWh，建成后将超越 LG 新能源的亚利桑那工厂成为北美第二大电池工厂，仅次于松下内华达超级工厂。松下希望，在 2024 年投产的堪萨斯工厂可以将车用电池产能提升 60％。

松下 CFO 阿部克已指出，根据《降低通膨法案》，自 2023 年开始的十年间在美制造的电芯，每 1000 Wh 可获 35 美元的税收优惠。松下预估内华达超级工厂可获 13 亿美元优惠，堪萨斯超级工厂则为 10 亿美元。此外，松下在第一次拒绝堪萨斯州的优惠措施后，堪萨斯州府决定向松下提供约 8.3 亿美元的补贴，并支付松下德索托工厂 10% 的员工工资。因此松下决定提高在堪萨斯的汽车电池产能。

德索托工厂渲染图 图源：松下

松下社长楠见雄规在财报会议上指出，松下在车用电池领域的 3810 亿日元还将投资于诞生了最新型大容量 4680 电芯的和歌山分部。松下将在大阪府内新设 2 个电池研发中心，致力于在 5 年内实现电池能量密度提高 25%，达到 1000 Wh / L。

Nikkei Asia 报道强调，松下本年度对电池业务的投资是 2022 年的 4.21 倍，这也刷新了松下历史最高投资纪录。此前，松下最高投资支出是在豪赌等离子显示器的 2008 财年，投资额高达 4944 亿日元。IT之家本月早些时候曾报道，松下 2022 财年运营利润为 2890 亿日元，7000 亿日元的设备投资几乎相当于松下近 3 年的利润，重注车用电池对松下来说也是一场豪赌。