“不是冤家不碰头”，这样的人和事，我们在汽车圈里可不少见。

远了不说，就像今年的北京车展吧，和小米汽车结下梁子的老几位统统都在一个展馆里。咱也不知道它是故意的还是不小心，反正剑拔弩张的气氛和话题度是直接拉满了。

都是越野扛把子，现在又面对面打擂，北京汽车与坦克会燃起怎样的火花呢？

魔核军团对垒坦克家族，真技术不怕强对比

坦克的智能四驱混技术Hi4大家都听过，确实不错，但北京汽车的魔核电驱技术，可能更适配“越野电驱解决方案之王”这一称号。

其实它的构造非常简单，就是一个小发动机带两个大电机的增程动力系统。以BJ60雷霆为例，它的输出功率可以达到403kW,最大扭矩655N·m。

这样的数据相比坦克400 Hi·4T其实更有优势，从百公里加速数据上就可见一斑了（一个5.8秒，一个6.8秒）。同样的，大动力带来的脱困能力也更强。

不过，坦克400 Hi4-T也拥有中央差速锁以及低速四驱这两大法宝，在特殊场景下也有自己的优势。

可以说，二者虽然都是越野达人，但倾向却有不同。搭载魔核电驱的BJ60雷霆相比更适合长途穿越，毕竟CLTC纯电续航里程152公里，满油满电综合续航1200公里的优势还是很明显的。

在车展前夕，BJ60雷霆的网络直播上市吸引了无数眼球，它三线四天、穿越万里中国的壮举，再次证明了魔核电驱技术在各方面的领先性。而从售价上来说，25.98万元的起售价本身就具有竞争力，它的顶配价格相当于坦克400 Hi4-T的入门价，性价比更高，对于热衷全家长途出行，甚至是长途穿越的用户来说，BJ60雷霆无疑是个更好的选择。

当然了，针对越野爱好者，北京汽车手里还有一张王牌。全新BJ40魔核电驱版配备了前后桥双电机和智电全时四驱系统，实现了毫秒级的动态扭矩响应，最大扭矩高达9000N·m，为高强度越野提供了坚实保障。

在三把锁、11种智电ATS全路况模式、超高性能双电机的加持下，全新BJ40魔核电驱版百公里加速仅需5.5秒，叫它一声“方盒子超跑”也不为过。对于追求极限越野的玩家来说，给经典的BJ40车系装上电驱，那就是秦始皇推磨——转着圈的赢啊！

如果你向往的是比较轻松潮玩的生活方式，那么BJ30就很适合了，凭借超经济、超易驾、超多功能三大特点，它得到了诸多青睐，关键是价格不贵，9.99万至13.69万的售价，打破了方盒子SUV的高价壁垒，长期处于供不应求的热销状态。对于刚刚步入社会的年轻人或者追求时尚个性的城市用户来说，BJ30是一个不错的选择。

总之，北京汽车此次带来的“魔核军团”，旗下车型各具特色，不仅覆盖广阔的消费市场，而且能满足不同用户的个性化需求。所以说，曾经在这一领域割据一方的坦克家族，现在要开始面临魔核军团的挑战了。

抢滩西部，打响越野争霸第一枪

除了推出魔核军团，北京汽车在本届成都车展还丢出了新王炸——“西疆越”计划。

众所周知，西部那片广袤的土地，不仅是我们国家的重点发展区域，更是越野爱好者的天堂，越野市场潜力无限。

面对这个机遇，北京汽车发布“西疆越”计划，为钟爱冒险的朋友保驾护航。首先是打造无惧高温、无惧高寒、无惧高腐、无惧特异的西部专属产品矩阵；其次是推出“四大无忧西行礼”；最后是构建“西部越野体验矩阵”，包括了在西部12省35个热门旅游地线路上提供12项免费保障服务，联合西部12省文旅局，推出西部热门路线穿越活动，以及开展各式各样的越野赛事等等。

总而言之，从布局的广度、投入的深度到执行的颗粒度，北京汽车对“西疆越”计划的重视和野心可见一斑，而目前长城汽车尚无针对性西部战略计划，也许这一步之差，将影响二者的越野地位。

写在最后

作为拥有超过六十年越野行业经验的行业先锋，北京汽车无论是在技术创新、战略视野还是用户基础方面，都与长城汽车旗鼓相当，尤其在魔核军团加入与“西疆越”计划发布后，北京汽车打通了用户、产品、市场、生态链路，前景广阔，可以预见的是，未来越野市场将上演一番好戏。