华为上半年的业绩，堪称炸裂，营收4175亿，利润551亿元，按照这个数据来推测，全年营收超过8000亿，利润超过1000亿，妥妥的。

很多人表示，之所以这么强，原因是华为业务现在是全面开花，手机、汽车、云计算，鸿蒙系统，电脑、平板、TWS、手表，5G、5.5G等等。

事实上，也确实如此，目前华为在这些方面，都是全面王者归来。

特别是手机，在国内已经进入了前三名，麒麟芯片回归，5G回归，Mate60热销，Pura70热销，基本上可以认为，很快就要重回巅峰了。

另外鸿蒙系统，已经在国内超过了苹果iOS，国内第二名了，还有电脑国内第二，平板国内第一，TWS耳机国内第三……

不过，要说智能汽车业务的话，那目前华为在汽车上面的收入，其实还是相当低的，余承东还需要努力才行。

目前华为车BU，其实是独立运营的，华为有一家公司叫做引望智能，这个就是车BU的运营公司，按照引望的财务数据，2024年上半年，营收仅104.3亿元，而利润仅22.3亿元。

算下来，华为汽车业务收入的104.3亿元， 仅占总收入4175亿元的2.5%左右。从利润来看，22.3亿元利润，仅占总利润551亿元的4%左右。

所以说，实际上，目前华为车BU对华为营收、利润的贡献真不算大，余承东还得加油努力才行。

事实上，汽车是一个非常巨大的市场，绝对是万亿级别的，但华为自己不造车，只和合作伙伴造车，一台车大约只收汽车售价的10%左右的费用。

所以说，如果华为要想汽车收入业务的年收入达到500亿元，那么合作伙伴卖车，就至少要达到5000亿才行，而余承东表示，搭载华为智驾系统的车，低于30万都是亏本的，那如果按平均每台车30万元来算，5000亿的收入，需要卖到166万台车才行。

如果华为汽车业务年收入要达到1000亿，汽车平均售价还是30万元来算，每年华为的合作伙伴每年要卖到330万台车才行。

上半年华为鸿蒙智行的销量，大约也就是20万辆左右，如果要卖到330万辆，起码还要16倍的增长，所以余承东真的要加油，毕竟如果汽车营收不高，对华为贡献就不大，那么重视性就不会那么高。