继北京车展首次亮相后，由长城汽车和宝马集团联合创立的光束汽车，正式迎来旗下首款全新量产车全新电动MINI COOPER上市，售价区间18.98~26.68万元，这也预示着宝马的MINI品牌正式进军电气化赛道。

那说到MINI，就不得不提同样以时尚小巧著称的smart，目前已经推出了精灵3 两大纯电车型，精灵1与全新电动MINI COOPER存在高位竞争关系。

那么，在差不多预算的情况下，全新电动MINI COOPER和smart 精灵1的长宽高分别为4270(4300)/1822/1636 mm，轴距2750mm，采用5门5座设计，定位小型SUV。

从颜值来讲，全新电动MINI COOPER确实经典，也比较耐看，但相比之下，smart 精灵1入手门槛更低，空间优势也更大，毕竟三门四座的布局设计以及不到2600mm的轴距，让后排空间捉襟见肘，上下车也不方便。

内饰方面，全新电动MINI COOPER也是标志性的极简设计，MINI平视显示系统代替了传统液晶仪表，驾驶员的视野进一步得到提升，挡把也换成了电子怀挡，符合现在的设计趋势。

中控台则保留了MINI家族标志性的圆形中控屏，直径达到240毫米，屏幕尺寸为9.45英寸，搭载全新的第9代MINI操作系统，不仅具备传统仪表盘的功能，同时集成了一系列车载信息、在线娱乐、智能语音交互等功能，其中语音助手不仅支持导航、通话、音乐、空调温度控制，还能通过语音交流，获得旅程和天气资讯等出行必备信息。细节方面，全新电动MINI COOPER在仪表台和车门饰板，甚至座椅上都使用了织物材料进行包覆，虽然触感比皮质舒适，但是不耐脏，也不易清洁。智驾方面，全新电动MINI COOPER至高可以实现L2级智能驾驶辅助，并且需要额外花钱选装自动驾驶辅助系统Plus和自动泊车辅助系统Plus功能才能实现。

smart 精灵1至高搭载smart Pilot Assist 2.0智能驾驶辅助系统，在Mobileye EyeQ5H 7nm高性能智能驾驶芯片和27个高精度感知硬件的赋能下，可实现25项智能辅助驾驶功能，智驾能力可达到L2+级，即便是低配车型也配备了smart Pilot 1.0，也能实现L2级智驾能力。

由此可以看出。论座舱设计感，全新电动MINI COOPER和smart 精灵1更加出色一些。

续航及动力方面，全新电动MINI COOPER搭载了由蜂巢能源提供的51.5度容量的三元锂电池，根据车型的不同，其在CLTC工况下，可实现456km和452km两种纯电续航里程，在同价位中，400多公里的续航，也没有多少优势。同时也没有搭载800V高压快充，从10%～80%的补电需要30min完成，补能效率也是中规中矩。而且动力性能也一般，全系均为前置单电机，456km版本最大马力184Ps，零百加速8.1秒，452km版本的最大马力218Ps，零百加速7.1秒，作为纯电车，20万级的定位，这样的动力性能可以说平平无奇，或许是为了续航，作出了妥协。

smart 精灵1力压全新电动MINI COOPER，毕竟前者在电池更大的情况下，可以用相同的时间充至80%。动力性能也能直接秒杀全新电动MINI COOPER，400km、535km和560km版本均为后置单电机，最大马力272Ps，零百加速可达6.7秒，500km版本则为前后双电机四驱，最大马力428Ps，零百加速3.9秒。

车叔总结

作为光束汽车旗下的第一款纯电车型，全新电动MINI COOPER在各方面的表现确实能让人眼前一亮，但是和smart 精灵1，不仅空间、动力、续航、座舱硬件优势明显，由此带来的智能化和智驾能力也足以媲美国内第一梯队的水平，同时价格也相对更加亲民一些。因此，综合对比来看，还是更值得推荐smart 精灵#1。