都说，今年车市疯狂卷价格，但我发现，2024的智能技术也卷的超级凶。以刚开启预售的宝骏云海为例，该车预售价为12.18-14.58万，以该价格区间，新车除了提供双动力、600km级纯电续航，在宝骏云海EV车系，2C倍率快充还以标配形式出现，单是这套组合拳，就已经能值回票价。

不过，当深入了解了宝骏云海更多产品讯息后，你还会发现，这台12万级起售的宝骏云海，已经将高阶智驾做到标配。

看到这儿，大家更关心的点，可能已经是宝骏云海智驾好用与否？毕竟，这台车已经把性价比做得如此高了，竟还标配高阶智驾，会不会是“为了智驾而智驾”？既然要比，那我们就以小鹏G6为参考，看看宝骏云海的智驾能有怎样的水平。

宝骏云海搭载灵眸智驾2.0 Max，实现了端到端模型在20万内首次量产落地。感知方面，这套由宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）共创开发的灵眸智驾2.0 Max，主打视觉技术路线，如双目感知技术、全向BEV 3D物体检测技术、环视鱼眼等，都有用上。

（小鹏G6）

从搭载小鹏XNGP智驾系统的小鹏G6 Max车系来看，其采用的是则是激光雷达+视觉方案。两车智驾路线虽有不同，但从结果来看，宝骏云海和小鹏G6都不会让大家失望。尤其是搭载小鹏XNGP智驾系统的G6，已经支持高速/城市工况，完成点到点领航辅助驾驶。

（小鹏G6）

智能泊车方面，XNGP智驾系统也提供了VPA-L跨楼层记忆泊车功能，从智能泊车、智能避让，再到远程召唤接驾等，对小鹏G6的XNGP智驾系统来说，都不是问题。

当然，宝骏云海在城区领航智驾、智能泊车方面，其实已经有不输小鹏XNGP的底气。宝骏云海支持无图城市记忆领航辅助，凭借动/静态BEV、OCC占用网络三合一的感知端到端模型，灵眸智驾2.0 Max能构建在线实时局部“高精地图”。

开启城市记忆领航辅助后，通过路口、识别红绿灯、智能绕行、主动超车/变道等方面，均能给到用户安全、丝滑的城市领航智驾。对了，宝骏云海城市记忆领航辅助，至高可创建10条路线，每次路线最长100km，在车速0-100km/h范围内，可覆盖日常90%以上的出行线路和场景。

此外，宝骏云海具备的智能泊车功能，同样有致敬第一梯队内味儿。其不仅有覆盖超3000种车位的高效自动泊车，如果遇到死胡同/窄路等，无法满足调头的局限空间，宝骏云海还可提供100米循迹倒车，实现一键返航。

还有小鹏G6具备的记忆泊车功能，宝骏云海同样可实现全场景覆盖，20条记忆储存路线，已经能涵盖大部分用户，日常高频出现的停车区；跨层记忆泊车、巡航调速、最后20米提前下车在内的智能泊车功能，也让智能泊车适用范围，扩大不少。

写在最后

从智驾表现来看，宝骏云海确实给大家带来了惊喜。毕竟，小鹏G6搭载的XNGP智驾系统，已经做到国内第一梯队水平。而价格更亲民的宝骏云海，在城市领航、智能泊车方面，依然做到了和小鹏G6不相上下的水平，让更多的消费者也能享受到高阶的智驾体验，这一点确实值得肯定。