受“价格战”和出口增速放缓等影响，上汽集团上半年业绩出现下滑。

8月29日，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）发布的2024年半年度报告显示，今年上半年，上汽集团实现营业总收入2846.86亿元，同比下滑12.82%；归属于上市公司股东的净利润为66.28亿元，同比下滑6.45%。

今年上半年，中国车市在价格战的扰动下出现不小的波动。上汽集团方面表示，一方面，受有效需求不足影响，国内市场销量增速承压下行，同时“价格战”引发消费者持币观望，行业终端库存高于正常水平；另一方面，虽然汽车出口和新能源汽车产销保持快速增长，对行业稳增长贡献显著，但受国际贸易保护主义影响，新能源汽车出口增速明显放缓，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大。

销量方面，产销快报显示，上汽集团上半年共计销售182.7万辆汽车，同比下滑11.81%。其中，新能源汽车销量为46.1万辆，同比增长23.9%；海外销量为48.79万辆，同比下滑8.54%。

不过需要指出的是，上半年，上汽优化了产销结构，182.7万辆这一数据为整车批发销量。上汽集团数据显示，其上半年终端交付量为211.5万辆。其中，上汽新能源汽车终端交付量52.4万辆，同比增长29.9%；海外市场终端交付量54.8万辆，同比增长12.7%。

上汽集团表示，结合国家及地方“以旧换新”补贴政策，通过市场促销、保值回购、金融优惠等营销，上汽着力抓好终端零售，上半年比批售高出近30万辆，渠道库存压力得到缓解。

出海方面，上汽集团遭遇欧盟反补贴调查。8月20日，欧委会披露对从中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，其中对上汽集团加征36.3%的反补贴税。

对此，上汽集团在半年报中强调，一方面，公司努力巩固西欧、南美等基盘市场，加快拓展东欧等新兴市场，持续完善海外服务体系建设。另一方面，积极应对欧盟反补贴调查，第一时间发表公开声明，传递在欧洲中长期发展的信心，加快推进欧洲选址建厂等工作，并做好数据整理和材料收集向欧委会进行抗辩。

日前，上汽集团总裁贾健旭在公开发言中明确表示，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，现在对HEV（混合动力）产品的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。