当懂懂养车上线时，业内猜测是懂车帝为二手车的整备业务提供便利，网络不会大规模铺开；如今“懂车帝养车”开放加盟，是否意味着懂车帝在汽车后市场的布局有更大的野心呢？

03、能否再造一家“猫狗虎”连锁？

虽然业内期待的“抖音养车”迟迟未出现，但懂车帝养车试点运营，可以看到字节跳动布局车后的策略，已经从较轻的线上导流转变到重资产运营模式。

今年上半年，业内曾传出懂车帝独立IPO的新闻，当时有观点指出，移动互联网流量红利触顶以及经销商数量走低背景下，想要博取投资人关注，需要找到更具想象力的故事。

而随着汽车保有量逐渐提高，平均车龄不断增长，懂车帝瞄准二手车、养车等业务确实具有想象空间。

毕竟随着途虎港股上市、京东汽车提级运营，意味着养车等标准化服务已经深入人心，用户大概率会向有C端品牌认知的大平台大连锁集中。

而且，标准化程度高的养车业务非常适合抖音短视频场景，“猫虎狗”、小拇指、百援精养等连锁的抖音运营策略，也证实了流量仍是汽服门店最关心的。

更重要的是，抖音流量在终端门店的影响力愈发重要，这为懂车帝养车提供了黏住门店的“抓手”。

若再结合字节系庞大的汽车用户体量、抖音的内容优势，并吸取“猫狗虎”这些年的运营经验，懂车帝理论上可以再造一家千店连锁。

当然，挑战也不小。

首先，汽车后市场是一个高度依赖线下且重服务、重运营的慢生意，拥有巨大流量的纯互联网打法已经被证实很难走得通，懂车帝养车要啃下后市场这块硬骨头不容易。

其次，互联网平台在修理厂眼中，已经进入“祛魅”阶段。

原因在于平台与修理厂，牵扯到的利益权重不同。平台要做的是规模生意，不指望一个保养订单赚大钱，甚至将保养定义成低价引流或维持平台双边效应的手段；

但对于修理厂来说，现在的市场环境以及车主的消费理性，对每一笔保养订单的利润都要计较，因为这是养家糊口的根本。

还有一个现实的问题，懂车帝养车对于车后布局的“轻与重”如何权衡。

当下，过轻的导流或认证店模式，汽服店已经失去兴趣，平台也很难很难形成商业闭环；而运营做得太重，与门店绑定过深，平台也未必能够全面控盘。

“相比于再造一家'猫虎狗’，懂车帝养车不如在‘职人’经营上发力，依托198爆款套餐，让加盟店看到流量和业绩增长，效仿小拇指或许更容易成功。”一位行业人士说到。

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