数据显示，今年上半年，10万至20万元售价的主流家用汽车市场份额高达50%，但新能源汽车在此区间的渗透率较低，分别为36.6%和32.8%。众多车企看中A级车的新能源替代机会，纷纷推出相应产品，比亚迪、广汽埃安、吉利银河等车企率先获益。面对竞争，小鹏汽车寄望于智能化策略来赢得市场份额。

8月27日，小鹏汽车发布了新车型MONA M03，同时展示了自研芯片、飞行汽车、端到端自动驾驶等领域的最新成果。新车定位为A级新能源纯电轿车，共推出三个版本，售价在11.98万至15.58万元之间。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“MONA M03的研发周期超过4年，投入资金超过40亿元。未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家，年产销100万辆将成为关键门槛，车辆与AI的耦合将是核心。”何小鹏称，小鹏汽车计划未来10年从欧洲起步，实现一半销量来自海外。

值得注意的是，小鹏MONA M03售价公布后52分钟内，大订单即突破1万辆，显示出强劲的市场潜力。然而，在A级纯电市场脱颖而出并不容易，小鹏汽车将面临合资燃油车以及比亚迪等新能源汽车强手的竞争。尤其是比亚迪，在今年上半年在该区间的销量高达84.67万辆，占据了18%的市场份额。

据悉，小鹏汽车计划在其新车型MONA M03上搭载“高价+高阶”智驾系统，以形成差异化优势。然而，竞争对手也在积极与科技企业合作，提升产品智能化水平。业内人士指出，MONA M03为年轻人提供了更多选择，其高产品力和高性价比备受关注。小鹏汽车市场营销团队将面临提升该车型知名度和影响力的新挑战。新车型能否提振销量，尚待时间验证。

文、图｜记者 潘亮