8月27日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的第十八届中国道路交通安全论坛在北京成功召开。日产汽车公司电子技术·系统技术开发总部、AD/ADAS（自动驾驶/先进驾驶辅助系统）&底盘控制开发部、总括·战略组副部长渡辺省吾（Watanabe Seigo），日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Niikura Osamu）共同出席了本次论坛。渡辺省吾基于日产汽车在这一领域的研究成果，发表了题为“智能网联汽车时代的安全解决方案”的主题演讲。

日产汽车公司渡辺省吾发表主题演讲

渡辺省吾强调，“日产汽车作为一家以创新技术为驱动力的汽车公司，在智能网联汽车时代，持续演进更加高级的驾驶辅助系统。从2016年推出的ProPILOT超智驾技术，到2019年推出的ProPILOT 2.0超智驾技术，不断帮助驾驶者减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶所带来的负担，并全方位为驾乘者和相关参与者在道路上的安全提供辅助。”如今，日产ProPILOT智能驾驶技术已经导入中国市场，并搭载在日产探陆等主要车型上。

为应对更加复杂的道路情况，日产汽车正利用下一代激光雷达（LIDAR）开发全新驾驶辅助技术——道路实况感知（Ground Truth Perception）技术，该技术能够利用高度精确、实时的车辆周边环境信息感知系统，有效降低事故发生。日产汽车计划在2020年代中期完成道路实况感知（Ground Truth Perception）技术的开发工作，这项技术也将首先搭载于部分新车型上，并计划到2030财年应用于全部新车型。

搭载ProPILOT智能驾驶技术的日产探陆

在会后的媒体交流互动环节， 日产汽车公司电子技术·系统技术开发总部、AD/ADAS（自动驾驶/先进驾驶辅助系统）&底盘控制开发部、总括·战略组副部长渡辺省吾与日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治，就日产在中国市场的智能化发展规划及道路安全提升策略与媒体进行了深入探讨。

面对中国智能网联汽车市场的蓬勃发展，渡辺省吾表示，智能驾驶技术虽然非常便捷，但是我们必须确认它的安全性和可靠性之后才能向市场提供。日产公司在开发汽车的时候，有一个名为“安全屏障”的概念，主要分为事故前、事故中、事故后三个阶段，来最大程度减轻事故的损害程度。例如在遇到事故的时候，以最快的速度做出紧急避险相关的反应，而在事故发生之后，也会采取各种方式来最大限度的减轻事故损害。

新仓治表示：“作为最早进入中国市场的外资汽车品牌之一，本着‘在中国，为中国’的理念，日产汽车已经连续第18年参与中国道路交通安全论坛。日产汽车每年通过对中国道路交通问题的持续研究与实践，不断助力中国道路交通安全事业的向前发展。与此同时，日产汽车也在与产业相关方携手合作，共同推进自动驾驶技术的革新。2023年3月，由日产出行服务有限公司打造的无人驾驶出租车（Robotaxi）项目于苏州正式开启测试运营。2024年3月，日产汽车公司、日产（中国）与中国汽车技术研究中心有限公司联合发布《不同自动驾驶功能技术方案的测试评价方法及标准需求研究》成果，并将在先进驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶系统领域开展深化合作。通过与多方共同努力，日产汽车旨在降低交通事故死亡率，使出行变得更方便、更安全，赋能社会的可持续发展。”

展望未来，为实现“零事故”、“零伤亡”的企业愿景，日产汽车将继续积极推动中国道路交通安全实践，并在普及汽车安全知识、打造安全技术车辆、建设交通安全社会上不遗余力，通过在人、车、社会三个层面的努力，助力书写中国道路交通安全事业长卷，为构建更为安全的道路环境保驾护航。