8月27日，小鹏汽车举行了小鹏汽车十周年暨小鹏MONA M03上市发布会。发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布了小鹏汽车新十年的目标，并首次披露了小鹏AI体系，发布了包括小鹏图灵芯片、全新一代AI鹰眼视觉方案等技术。

与此同时，作为小鹏汽车面向新十年的首款车型，小鹏MONA M03也正式迎来上市。新车共推出3款车型，搭载了基础智驾功能的515km长续航和620km超长续航两个版本，售价分别为11.98万元和12.98万元，搭载了高阶智驾功能的MAX版本售价为15.58万元。

对于同级别竞争对手而言，这一价格冲击力到底有多大？

分版本来看，MONA M03 Max版本，是目前行业20万元以内唯一拥有高阶智驾方案，可实现城市领航，甚至是门对门智驾领航的智能电动汽车。而515km和620km版本虽未搭载高阶智驾，但价格已经来到了12万左右的价位级别。

在这一价位级别，M03全系标配了主动式进气格栅、电动掀背尾门、高级皮革座椅、15.6英寸悬浮式中控屏幕、全场景车感SR、全场景影像、APA超级智能辅助泊车、XNGP高级环绕音响系统等多项高级配置，拥有百公里电耗11.5kWh、同级最小转弯半径等越级表现。

可以说，对比同级别竞争对手中规中矩的产品表现，M03从内外饰设计，到智能座舱和智能驾驶，都有着突出性的产品亮点。

能拿出这个售价，小鹏内部显然经过了无数次的讨论和博弈。毕竟，在M03之前，市场纵使价格战频发，但在15万以内的新能源市场，为了提高性价比，大部分产品基本都是重“价格”而轻“价值”，几乎没有“价格”和“价值”并重，同步提升性价比的先例。

当然，小鹏做出如此之大让步的直接目的，无疑就是销量。

在这一诚意定价的背后，M03注定将承载着提振品牌销量的使命。换句话说，MONA M03能否“一炮而红”，也关乎着小鹏汽车能否顺利实现何小鹏在发布会上定下的关于“未来10年成为面向全球的AI汽车公司”这一目标。

那么，M03究竟能否引爆小鹏汽车的新十年？

从小鹏汽车过去十年来的投入，以及M03自身的产品竞争策略来看，M03实现热销的预期，几乎没有太大的悬念。之所以这样说，一方面是因为，依托于过去十年来的投入和研发，智能已经成为小鹏汽车的“金字招牌”，实现了多项从0到1的突破。

全球首个推出激光雷达量产智能汽车、中国首个量产城市NGP智能导航辅助驾驶、行业首个全量发布无图城市导航辅助驾驶能力、国内首个实现端到端智能驾驶大模型量产上车……在智能驾驶维度，小鹏汽车已经在行业内收获了口碑和市场认可。

虽然在目前的新势力阵营，小鹏汽车在销量规模上已经落后于部分新势力一定的差距，但要知道的是，近两年来，智能化的下半场竞赛提前打响，尤其是今年以来，高阶智驾，城市领航成为新一轮竞争重心。由于汽车行业具有重资产的产业特性以及长期主义的竞争特性，这也就意味着未来十年，或才是小鹏汽车真正的高速发展黄金时代和收获期。

所以，率先打响体验和科技平权，在主流消费市场打出智能差异化和体验个性化的M03，显然也有望通过智能这一核心标签，放大自身优势，为小鹏汽车在主流市场带来实质性的增长。

另一方面，相比于此前上市的产品，此次M03不仅精简了SKU，三个版本配置基本只有续航和高阶智驾的差别，价格和配置直接一步到位，避免了过去因为配置混乱导致终端销售低迷的问题，而且为了保证交付，小鹏已经携手供应链伙伴针对M03上市后迅速启动大规模交付做好了准备。

这样一来，M03几乎没给同级别竞争对手留应对时间，既保证了新品的上市黄金热度，而且也将有利于提升订单的转化率。所以，M03实现热销，基本没有太大的悬念。

根据官方数据，新车上市后不到1个小时，订单就已经突破了1万台，爆款潜质已经初步释放。

值得一提的是，在新车发布会上，何小鹏还针对未来十年给出了三大预判：一是未来10年中国汽车主流品牌将剩下7家，二是未来10年年销100万台AI汽车，三是未来10年小鹏汽车一半销量来自海外。由此可以猜测，MONA M03不仅将在国内热销，很有可能还会在海外“开花”。

红点观察：

在此次发布会上，除了新车，小鹏汽车不仅首次披露了小鹏AI体系，还重磅发布全球首颗可同时应用在机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片“小鹏图灵”芯片，以及小鹏全新一代“AI鹰眼视觉方案”，并公布了这一系列技术具体的落地时间规划。可以相信，在这一系列新技术的支撑下，小鹏汽车的新十年，也将是小鹏汽车真正迎来爆发的关键十年。