8月27日晚间，全新国产电动MINI ACEMAN正式上市，新车共推出4款配置车型，官方定价为20.99-27.99万元，而限时订金膨胀后的售价则为19.99-26.49万元（自上市之日起至9月30日）。

值得一提的是，国产的电动MINI ACEMAN价格比此前进口的燃油版MINI COUNTRYMAN车型要便宜了5万元起步（MINI COUNTRYMAN售价24.98-35.76万元区间），如此一来，不知这是否也能算是MINI向中国市场表示自身诚意的一种体现呢？

电动MINI ACEMAN

MINI COUNTRYMAN

从定位上来看，全新的电动MINI ACEMAN车型定位纯电小型SUV，未来它也将填补MINI 五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。用官方的话来表述：这是一款纯电的5门5座跨界车型。至于它实际的实用性会如何，还有待屏幕前的各位准车主们日后亲测完来帮忙给出答案。

产品层面，电动MINI ACEMAN和普通的燃油版MINI COUNTRYMAN车型整体轮廓差不多，区别也主要是在于车头的封闭式中网以及车尾那不规则的网状造型LED尾灯。当然，由于是电动车，所以排气管肯定是没有的，日后咱们在路上见到了也很好分辨。

尺寸上，新车长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm。

作为对比，燃油版的MINI COUNTRYMAN长宽高分别为4310/1822/1612mm，轴距为2670mm。

相较而言，电动的MINI ACEMAN相比燃油MINI COUNTRYMAN车型是要小很多的，好在轴距差异不大，所以车内的空间表现应该也差不多。

内饰整体布局和此前上市的电动MINI COOPER保持一致，方向盘两点钟和十点钟位置有加厚设计。中间则是配备了全球首个圆形OLED中央显示屏，可以直观且清晰地显示各种功能和车辆信息，给人感觉很是个性。

往下是驻车按键、换挡机构、车辆启停开关和音量控制按键，整体也还是沿袭了此前燃油版MINI车型的设计风格，只是简化了一些按键，以此来让其看起来更显简约。

说实话，在直男们的眼中，MINI的这些个圆形按键可能看起来挺无感，但在那些小资青年心目中，这些可恰恰是MINI车型所独具一格的气质。也正是因为这些与众不同的地方，MINI的汽车才得以被那一撮人所高度喜爱和认可，难道不是吗？

至于动力，电动MINI ACEMAN提供两种动力版本。其中，普通的ACEMAN最大功率184马力，搭配51.5kWh的电池组，续航里程450公里。ACEMAN S最大功率218马力，搭配51.5kWh的电池组，CLTC续航里程445km。电池可在31分钟内从10%充电到80%。

很显然，如果是比三电系统，这款电动MINI ACEMAN还真无法和目前同样是定价在20万级别的极氪X所相提并论。毕竟，极氪X单是靠5.8/3.7秒的零百加速和400V快充，就足以让MINI ACEMAN所招架不住，更何况极氪X还有滑移屏、车载冰箱等吸睛配置，因此真要硬比配置的话，电动MINI ACEMAN对上极氪X可没啥“胜算”。

不过，相比上述所提到的这些硬性指标与参数，我认为MINI最大的竞争优势或许还是在于它那独具一格的造型风格和MINI品牌带来的独特气质。毕竟，小巧灵活的动态体验、跨界的造型样式、随处可见的圆形MINI元素才是它真正的卖点，因此，简单粗暴地拿极氪X和它来比，我认为也是不太恰当的。

当然话又说回来，极氪X所主打的毕竟也是和MINI品牌所差不多的小资女性用户群体，而以极氪X目前的市场销量表现来看，其最近一个月的销量数据也只有1231辆。因此，如果是拿极氪X的销量来作为参照依据的话，我觉得电动MINI ACEMAN后续能做到月销上2000辆的数据就已经算是一种成功。

总之，电动MINI ACEMAN的上市无疑又给新能源汽车市场提供了一个更具个性化的选择，尤其是对于那些追求时尚、崇尚小资的新青年们来说，这样的电动化MINI车型或许真能成为他们日后所追逐和努力奋斗的目标。最后，对于这款限时售价19.99万元起的MINI ACEMAN车型，你们还有啥想说的呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/ 大卓）

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