，8月27日消息，据路透社报道，加拿大周一宣布，将继美国和欧盟之后，对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，并宣布对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。

该关税适用于从中国出口的所有电动汽车，其中包括特斯拉生产的电动汽车。

这家全球最有价值的汽车制造商的股价下跌了 3%。

2023年，当特斯拉开始向加拿大运送上海制造的电动汽车时，加拿大从中国进口到其最大港口温哥华的汽车数量同比增长了460%。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示，渥太华此举是为了反击中国蓄意、国家主导的产能过剩政策。

关税将于 10 月 1 日开始征收。

特鲁多在加拿大新斯科舍省哈利法克斯举行的为期三天的闭门内阁会议间隙表示：重要的是，我们要与世界其他经济体协调一致地采取这一举措。

中国驻渥太华大使馆没有立即发表评论。

中国是加拿大第二大贸易伙伴，尽管远远落后于美国。

特斯拉并未披露其在中国向加拿大的出口情况。不过，车辆识别码显示，Model 3 紧凑型轿车和 Model Y 跨界车正从上海出口到加拿大。

「这是对所有中国制造的电动汽车征收的 100% 附加税。如果目前在中国生产汽车的公司选择将生产转移到其他国家，他们将不再受到这项关税的约束。」这位政府官员说。

特斯拉没有立即回应置评请求。

晨星股票策略师塞思·戈德斯坦表示：为了应对关税，我预计特斯拉将转移其物流，并可能将汽车从美国出口到加拿大。

戈德斯坦在谈到股价下跌时表示：市场可能会对关税做出反应，并衡量如果特斯拉不得不从其成本更高的美国生产基地向加拿大出口汽车可能对利润产生的影响。

欧盟本月软化了对特斯拉的立场，对中国进口电动汽车征收关税，对特斯拉征收的税率为 9%，低于之前对其他中国电动汽车进口征收的最高达 36.3% 的税率。

特鲁多表示，渥太华将继续与美国和其他盟友合作。

特鲁多表示，渥太华正在考虑采取进一步的惩罚措施，例如对芯片和太阳能电池征收关税，但没有透露细节。

美国总统乔·拜登5月宣布将对中国电动汽车征收的关税提高四倍至100%，对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，并对锂离子电池和钢铁等其他战略物资征收25%的关税，以保护企业免受中国过剩生产的影响。

渥太华正试图将加拿大定位为全球电动汽车供应链的重要组成部分，并受到国内产业的压力，要求其对中国采取行动。

加拿大已签署价值数十亿美元的协议，以吸引电动汽车供应链各个环节的欧洲顶级汽车制造商。

「我们感到自己得到了平反，也受到了激励。现在，让我们以加拿大最好的创新和决心来捍卫我们的市场。」汽车零部件制造商协会会长 Flavio Volpe 通过电子邮件表示。

美国关税实施已推迟至9月，本周计划中的关税有可能放宽。