继小米“卖一辆车亏6万多”冲上热搜之后，问界也出了“卖一辆亏3万元”的车型。

8月26日，鸿蒙智行举行新品发布会，旗下问界、智界、享界和尊界亮相。在发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东重点推介了问界新M7 Pro，该车辆售价24.98万元起。

据介绍，问界新M7 Pro具备硬核底盘素质，采用增强型麦弗逊前悬与铝合金H臂多连杆后悬，并全系标配CDC连续可变阻尼减振器，可实现100次/秒调节频率，大幅提升起步与刹停俯仰抑制效果，让起停更丝滑；同时降低弯道横向冲击感，显著提升转向灵敏度，让过弯更平顺。

同时，问界新M7 Pro采用38.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，充得快、跑得远，30%—80%SOC仅需18分钟，CLTC纯电续航里程230km，CLTC综合续航1290km。问界新M7 Pro电池包拥有五重结构安全设计、五层电芯安全以及华为云端BMS管理，安全耐用。

和老款车型相比，新车搭载了ADS基础版系统，在不使用激光雷达的情况下实现高速领航NCA、城区LCC+等功能。此前，余承东曾在社交媒体上表示，鸿蒙智行旗下产品将实现全系标配华为智能驾驶系统。除了问界外，长安深蓝、智界等都将搭载华为的ADS基础版智能驾驶系统。

余承东还在发布会上表示，9月份将会给用户推送基于端到端大模型的ADS 3.0智能驾驶系统。

从价格来看，问界新M7 Pro车型有四大版本，其中五座后驱智驾版售价24.98万元，六座后驱智驾版售价26.98万元，五座四驱智驾版售价26.98万元，六座四驱智驾版售价28.98万元。

他谈及该车成本问题，“问界新M7 Pro用料很扎实，成本很高，起步价24.98万元，卖一台亏2万多，接近3万。为何愿意以这样的价格卖？是希望能让更多的用户体验到智能驾驶的技术和乐趣。”

值得一提的是，就在发布会前一天，8月25日，赛力斯集团发布多份公告称，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式，购买华为引望10%股权，交易价格为115亿元。

赛力斯汽车总裁何利扬在发布会现场表示，“赛力斯与华为合作三年来，合作持续深化，随着赛力斯入股引望，未来双方将推出更多智能汽车科技创新体验，我们不卷销量，卷质量；不卷价格，卷用户口碑。”

何利扬还称，问界新M7 Pro的交付周期在2~4周，计划上市第一周的交付量超过3000辆；上市首月交付量计划超过1万辆。

此前在8月21日，小米集团曾发布2024年二季度财报，该季度小米集团汽车交付量27307辆，亏损18亿元。粗略计算，平均一辆汽车亏损超6万元。财报发出后，“小米卖一辆车亏6万多”话题冲上了微博热搜，对此，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

证券时报、第一财经、中国基金报

本期编辑：孙琪