兰博基尼正式宣布Huracán将停产，这意味着经典的自然吸气V-10发动机也要告别这个世界了。不过兰博基尼的车迷们完全不担心，因为新任替代者更加强大。这就是兰博基尼Temerario，采用创新动力技术的新一代速度代言人。

兰博基尼将Temerario称为高性能电动汽车（简称HPEV），它配备了双涡轮增压4.0升V-8插电式混合动力装置和三台电动机，总输出功率为920 hp（686kW），仅需2.7秒即可达到62 mph（100km/h）的速度,最高时速为211 mph（339.5km/h）。

该车的创新之处在于兰博基尼从头开始打造了这款新型V-8发动机。它的气缸采用90度“HotV”夹角并配备平面曲轴以及两个涡轮增压器，最大进气压力为36psi。铸造铝合金气缸盖和钛合金连杆有助于减轻重量，而气门机构中的喷涂类金刚石碳(DLC)涂层的从动件可确保发动机转速高达10,000rpm。

为了适应新的减排潮流，兰博基尼特别设计了三台油冷轴向磁通电动机与V-8发动机相连。其中一台后置电动机安装在发动机和横向安装的八速双离合变速箱之间，仅这台电动机就能产生高达150 hp（111.8kW）的功率和221 lb-ft（300N.m）的扭矩。另外两台电动机分别位于前轴两侧驱动前轮，每台可产生82 hp（61.1kW）的功率。因此这款新兰博基尼是全轮驱动，不过无需担心，动力输出有一个“漂移模式”功能，可以在三个不同的功率级别上向后轮分配扭矩，以达成后轮驱动的效果。同时Temerario还具有启动控制功能，可以减少响应时间。

为电动机提供能量的电池组容量为3.8kWh，使用7kW的传统交流充电器将在30分钟内充满电。它还可以通过再生制动或直接从V-8充电，充电时间最短为6分钟。车辆可以仅使用前部电动机驾驶，但兰博基尼没有给出纯电动模式下的续航里程。

外部造型上看，Temerario看起来像是大型Revuelto和即将停产的Huracán的混合体。占据了引擎盖宽度三分之一的前大灯甚至比Huracán的还要纤细，时髦的六角形LED行车灯位于前保险杠两侧的正下方。Temerario配有交错排列的20英寸和21英寸车轮，有锻造或碳纤维两种选择。Temerario的外部造型复杂，不像Huracán那样流畅，在后轮前方，后车身及车窗后部各增加了大型的通风口，与Huracán Evo相比，下压力提高了103%。

Temerario Alleggerita轻量化套件（包括更大的尾翼、独特的保险杠处理和碳纤维轮圈）也在发布会上同时亮相，其下压力比Huracán Evo增加了158%，重量比标准Temerario减轻了55磅（25公斤）。在后扩散器、后视镜盖和侧面进气口上使用的碳纤维又可以减轻4磅重量。

车身下是全新的轻量化底盘。新底盘完全由铝制成，而不是Huracán的混合铝和碳纤维结构，这使得材料使用量减少了50%，热焊接接头减少了80%，扭转刚度提高了20%。而且这也有助于减轻重量。

座舱内各处散布着六边形元素。头部空间比Huracán增加了1.3英寸，腿部空间增加了1.8英寸。兰博基尼表示，即使是身高6英尺6英寸的NBA球员也可以在这款车上戴上头盔正常驾驶。仪表板中央配备一块8.4英寸的垂直触摸屏，驾驶员前部是12.3英寸的数字仪表盘，乘客一侧则是稍小的9.1英寸触摸屏显示屏。

目前还不知道兰博基尼Temerario的价格是多少。即将停产的Huracán Evo在美国市场的起价约为30万美元，因此Temerario的价格可能在40万美元甚至50万美元左右。兰博基尼Temerario将于今年晚些时候或2025年初上市，在此之前将会有更多相关信息透露出来。

兰博基尼还是保守了，以V-8发动机为基础搭建混合动力的想法AMG早就已经尝试了。显然不是任意一台燃油发动机都可以匹配电动机组成混合动力装置，否则也无需重新开发一款专用发动机了。这不过是兰博基尼入门级车型的配置，下一款更高一级的车型将会是什么形式的动力呢？

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