济宁8月22日消息（记者唐磊 通讯员冯斌 刘长雨）8月22日上午，随着滑道慢慢推送，京杭大运河首批新能源智能商品船在济宁邹城顺利下水，正式开启了内河新能源船舶批量化生产的序幕。

新能源智能商品船下水现场（发 冯斌 摄）

据介绍，新下水的两艘新能源船舶，分别为90米LNG动力船和67.6米电动力船，由山东新能船业有限公司和武汉理工大学共同研发生产。20多名专业设计师、工程师先后攻克了内河船舶动力包、气电混合动力以及LNG动力船舶换罐等技术难题，实现了新能源动力、低阻力、船机桨匹配、船体结构轻量化等4项突破；同时应用智能化技术，将现代信息技术与船舶制造相结合，实现船舶智能监控、自动化操作和数据分析等功能，确保了船舶智能化的提升。与传统内河船舶相比，新能源船舶的船阻降低6%，节能3%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，实现了“含新量”“含绿量”双提升。

新能源智能商品船下水现场（发 冯斌 摄）

为推进船舶制造业向绿色智能化转型，济宁加快布局“气化运河”“电化运河”的新赛道。2022年，济宁能源发展集团与中集集团、宁德时代和武汉理工大学联手，在邹城白马河畔建设数字化车间、智能化工厂，应用激光加工技术、智能机器人、工业软件、智能产线集成等先进制造装备技术，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地。

新能源智能商品船外观（发 刘长雨 摄）

为了保证船舶动力稳定，并且能够降低成本，山东新能船业有限公司与武汉理工大学联合对新能源船舶进行了设计，同时，在船上安装了余热回收装置，将废热回收利用，提高能源利用率。“跟燃油船相比，新能源船舶百公里可节约燃料费3000元。”山东新能船业有限公司技术信息部副部长陈朋介绍。

新能源智能商品船下水现场（发 刘长雨 摄）

济宁能源发展集团党委书记、董事长张广宇介绍：“通过标准化、批量化生产新能源船舶，可以将原来工艺老旧、耗能高的船舶升级为绿色船舶，不仅可以推动船舶制造模块化、标准化和批量化生产，更能确保京杭大运河一泓清水永续北上。”

据了解，该项目实现批量生产后，年可建造400艘1000吨—2000吨级内河新能源船舶，年销售收入达33亿元，带动船舶锂电氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展。