“过去三年，我每次业绩会的开场白都比较沉重，因为经常因为股价和销量表现不好而向支持我们的朋友们道歉。但今天我可以很有信心地讲，吉利汽车正在重现辉煌的曙光。”2024年8月21日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车发布会上如此兴奋地表示。

就在这一天，吉利汽车交出了一份亮眼的成绩单。财报显示，吉利汽车实现总收入1073亿元，创下历史新高，同比大幅增长47%。与此同时，净现金水平攀升25.4%至357亿元，现金储备也刷新了历史纪录。股东应占溢利更是达到106亿元，同比暴增574.7%；扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%。这一系列数据充分展现了吉利汽车强劲的盈利能力和稳健的财务状况。

近3年来，吉利汽车为全面转型新能源和智能化汽车而进行了大量的投入和布局，终于到了结果的时刻，吉利汽车一转过去几年低迷的局面，正在一步一个脚印地逐步成为新能源汽车时代领军者。

销量目标超预期完成，下半年目标提高至200万辆

在桂生悦看来，吉利汽车的底气来自于两方面，一是来自于汽车总销量的增长，另一个是新能源汽车销量的增长。

财报数据显示，上半年吉利汽车集团销量超预期完成，油电双线齐增长。集团累计销量95.6万辆创历史新高，同比增长约41%，连续3个月持续同比、环比双增长。目前吉利汽车位居新能源车自主品牌第一梯队、燃油车国内销量自主品牌第一。

值得注意的是，吉利汽车的出口再创新高。上半年集团累计出口销量197428辆，同比增超67%，海外市场增速持续领先行业大盘。吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，未来公司将继续激活墨西哥、中亚五国等潜力市场，快速拓展越南、澳新、印尼等新兴市场，通过多重方式继续推进国际业务发展。

再看新能源汽车销售数据，上半年新能源累计销量超32万辆创历史新高，同比劲增约117%，新能源产品占比持续提升。

从具体产品来看，吉利旗下中高端新能源系列吉利银河上半年累计销量8.1万辆，同比大增约742%，月均销量破万，首款纯电SUV吉利银河E5于8月上市，与其他三款构成吉利银河“纯电+电混、轿车+SUV”的产品布局。

另一个品牌领克汽车，2024年上半年的总销量为12.6万台，同比劲增53.6%；其中，新能源累计销量为6.4万台，占比达50.9%创新高。截至2024年6月底，领克累计销售超过117万台，成为中国高端汽车品牌销售量的最高纪录。

“预计接下来的半年报里，大家将看到吉利汽车的销售数量会不断创历史新高。”桂生悦如此预计。一方面，吉利把全年销量目标从190万辆增至200万辆，比去年的销售总量增长21%，其中新能源销量同比增长70%，出口销量同比增长45%。另一方面，吉利加快了新品推出的速度，今年下半年吉利品牌将上市3款全新产品，极氪品牌将推出2款新品， 领克品牌也将推出2款全新纯电产品。

不打价格战，预计下半年毛利率将稳中有增

近来汽车行业竞争十分激烈，价格战导致销的车企毛利率走低现象倍受关注。对于这一点，吉利汽车高管在回应中表示，一方面坚决反对汽车行业的“内卷式”竞争，另一方面预计下半年毛利率将稳中有升。

数据显示，上半年吉利汽车的毛利润总额大幅提升至162亿元，毛利率高达15.1%，相对于2023年中期而言增加了0.7个百分点。

淦家阅指出，上半年毛利增长幅度达到54%，这一比例大于销售收入增长的速度也大于销量增长的速度，意味着企业盈利能力具有良好表现。此外得益于规模效应和产品结构优化，二季度毛利率明显好于一季度。

淦家阅预计，下半年随着更多新产品的投入，产能利用率进一步提升，再加上材料成本、研发投入等摊销，预计毛利率将稳中有增。

而桂生悦也表示，未来将会坚决贯彻关于“强化行业自律、防止内卷式恶性竞争”的要求，踏踏实实做好自己的事情，为推动中国汽车产业有序发展和良性竞争，推动汽车产业整体盈利水平的提高，贡献自己的力量。

“汽车行业不能打价格战。价格低到企业不能盈利，将大大损伤企业的根基。现在国家对市场的无序出手进行管理，对吉利来说是很好的机会。”

打造汽车科技新标杆，自研AI大模型和车载芯片领跑行业

吉利汽车近年来的转型升级聚焦于在智能汽车和新能源汽车两大领域持续发力，通过不断的技术创新和战略布局，在行业内树立了科技领先的新标杆。今年上半年，在智能驾驶、卫星通信、智能座舱、人工智能等多个方面均取得了重大突破，展现了强大的研发实力和前瞻性的技术视野。

今年1月，吉利汽车正式发布了星睿AI大模型，这是全球首个汽车行业全栈自研、全场景应用的AI大模型。它拥有业内最丰富的应用场景、最强大的算力以及最完备的汽车专业知识体系，代表了汽车行业人工智能技术的最高水平。同时，吉利还推出了中国首款自研的车规级7nm智能座舱芯片"龍鷹一号"，单颗芯片可提供高达100K DMIPS的算力和900GFLOPS的图形渲染能力，为智能座舱的交互体验提供了强劲动力。这两大技术成果已经在吉利旗下多款智能电动车型中广泛应用，引领了行业的发展方向。

在智能驾驶方面，吉利旗下极氪和领克两大品牌均取得了突破性进展。极氪智能驾驶自主研发的浩瀚智驾已获得上海、杭州两地的L3自动驾驶测试牌照，并在极氪007车型上实现了高速NZP全国可用和量产首发机械车位自动泊车辅助功能。而搭载Mobileye方案的极氪001、极氪009高速NZP自主领航辅助已覆盖全国169城，满足了95%以上的极氪车主使用需求。领克品牌则在高精地图和NOA领航辅助功能上有所建树，基本实现了全国主要城市和地区的覆盖。

而在智能座舱系统方面，吉利联合星纪魅族打造的"银河 Flyme Auto"于2024年5月30日正式发布，凭借手机和车机的无感互联、国产首颗7nm座舱芯片"龍鷹一号"的算力加持，以及吉利星睿智算中心的云端赋能，为用户带来了更加迅捷、清晰的人机交互体验。此外，极氪品牌在多场景座舱创新上也独树一帜，极氪009首发双芯片平台，极氪MIX更是创造了全行业最多的20余种座舱场景模式，开创了智能座舱的设计新思路。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，为了支持汽车主营业务的发展，吉利已经在架构开发、电池、芯片等多个科技生态领域进行布局。未来，吉利将继续在供应链、制造、研发、质量管理、全球市场开拓、全球产能利用等领域持续深入推进，基于协同效应的持续显现，吉利控股的收益仍会继续保持增长趋势。

“未来的车企之间的激烈竞争将不是在价格而是在技术和服务。”在谈到技术优势时，吉利汽车副CFO戴永如此表示：“在这方面，吉利汽车持续加大研发投入力度，今年上半年研发总投入同比提升17.9%至70亿元，研发效率持续提升，强化了核心产品竞争力。未来，吉利必将凭借科技实力和产品力，在激烈的市场竞争中赢得更大的先机。”