毫无疑问，在当下主流汽车市场中，随着理想汽车的爆火，冰箱沙发大彩电已成了各大新势力品牌的标配，没有这些“家用电器”，根本就拿不出手。

而对于一些不瘟不火的传统汽车品牌而言，似乎也成了追随者，就像魏牌一样，作为长城旗下的高端品牌，一直以来好像都是叫好不叫座，旗下的蓝山在巅峰时期的月销也仅仅只有5000台左右，而在七月份只卖了1900多辆，这样的成绩显然不及预期，于是这个希望似乎就寄托于冰箱沙发大彩电全配齐的全新蓝山上。

那么，魏牌全新蓝山到底新在哪里？是否能完胜同级的理想L8？如果二选其一，又应该怎么选？

外观方面，全新蓝山基本延续了现款车型的设计，采用极简“H”形封闭式前脸，前大灯组采用分体式设计，上部为造型狭长的日间行车灯，下部为LED大灯组和通风孔形成L形布局，整体看上去更显大气。

侧面线条凌厉，贯通式腰线从翼子板延伸至D柱，显得更加修长大气，而侧裙和车窗四周还加入了高亮镀铬装饰条，颇具高级感。车身尺寸方面，全新蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805 mm，轴距3050mm，与现款蓝山保持一致。

尾部采用贯穿式长虹尾灯，两侧灯组为分叉造型，点亮后很有辨识度，下包围两侧以镀铬装饰营造出了类似排气装饰罩的造型，营造出丰富的视觉层次感。

理想L8采用家族式外观，标志性的一体式悬浮设计星环头灯和分体式大灯的设计，以及下方熏黑的进气格栅，塑造出较为立体的前脸视觉效果，非常有辨识度。

车侧则采用分段式腰线设计，通过多条平直的线条勾勒出较为立体饱满的轮廓，车窗四周的镀铬包边处理，提升了细节的高级感。裙边呈现外凸设计，增强了腰身的层次感。同时，理想L8还全系标配了全车静音电吸门。车身尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800 mm，轴距3005mm。

尾部设计更加简洁，采用了立体设计星环尾灯，与前脸设计形成呼应，视觉较前脸更为紧凑。

就外观而言，套娃式设计的理想L8欠缺新鲜感，相比之下，全新蓝山则更具设计感，不过两款车的辨识度都很高，孰优孰劣还是取决于个人的审美观。

内饰方面，全新蓝山采用简约的设计风格，中控区域几乎没有物理按键，空调出风口采用隐藏式设计，观感清爽，中控台和门板位置以高级织物面料包覆，高级感十足。全系采用2+2+2六座布局，一二排座椅材质采用NAPPA真皮，其中主驾支持通风/加热/按摩，副驾标配零重力女王座椅，惬意感十足。二排座椅带腿托，靠背角度50度可调，左侧还备有可折叠小桌板，舒适度相当不错。同时，全新蓝山还配备了7L车载冰箱，并自带独立压缩机，最低-6℃、最高50℃可调，可冰可热，冬暖夏凉。

智能化方面，全新蓝山配备双15.6英寸2.5K双联屏、17.3英寸3K后排娱乐屏、12.3英寸2K仪表屏以及29英寸SR-HUD抬头显示系统，搭载高通骁龙8295芯片和Coffee OS 3智能座舱系统，全新的UI界面，配合定制版长城黑体，视觉更加轻盈直观，交互逻辑贴近平板电脑，操作更便捷。内置的Coffee GPT大模型，支持懂车大师，百科全书、出行推荐、灵感画手等好玩且实用的人机互动功能，而且还配备了功率高达2440W的Coffee AI Sound智能音响，可让用户享受到身临其境般的视听盛宴。

当然，智驾也是全新蓝山的亮点之一，其搭载了长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，采用视觉摄像头+感应雷达融合方案，搭载英伟达 Orin-X智驾芯片、禾赛128线激光雷达以及端到端大模型，可实现无需依赖高精地图的NOA功能，能够覆盖高速、城区、乡镇等驾驶场景，并具备自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能。

理想L8同样采用极简设计，中控区域也没有任何物理按键，并且砍掉了传统仪表盘，取而代之的是方向盘上的安全驾驶交互屏，对新用户而言，需要适应一段时间。与蓝山一样，也采用了2+2+2的6座布局，一二排座椅标配Nappa真皮，通风/加热/按摩也是标配，同时全车三排座椅均支持电动调节，主驾还可以一键复位全车座椅，装载取物更方便，二排右侧也配备了小桌板，方便乘客办公，小孩吃饭。此外，理想L8的前风挡、第一排、第二排标配双层隔音玻璃，且第二排、第三排还是隐私玻璃，私密性和静谧性考虑较为周全。同时，理想L8也配备了智能冷暖双用冰箱，容积为8.8L，比全新蓝山更大，不过其制冷温度最低只有0℃，达不到更好的冷冻效果。

智能化方面，理想L8配备了15.7英寸3K双联屏和15.7英寸3K后舱娱乐屏，至高配备高通骁龙8295P高性能版，车机系统集合了爱奇艺、QQ音乐、B站、小红书等主流应用，配合1920W的铂金音响系统，视听感受也非常棒。同时还支持任务大师、调音大师、绘画大师、魔法相机等功能，在理想自研的Mind GPT大模型的加持下，人机交互能力也是非常的强大。

在智驾层面，理想L8则是提供了理想智能驾驶AD Pro和理想智能驾驶AD Max，前者采用纯视觉方案，搭载1颗地平线征程5芯片，仅支持高速NOA。后者采用视觉感知+激光雷达，搭载2颗英伟达Orin-X芯片和一颗128线激光雷达，可实现覆盖全国高速公路、城市环路及城区道路的全场景智能驾驶NOA。

不难发现，全新蓝山和理想L8的内饰布局设计大同小异，都主打极致简约，最大的区别在车机系统和智驾方面，对于全新蓝山而言，有了Coffee OS 3和Coffee GPT大模型的加持，让其智能座舱的体验，迈上了一个新台阶，不过和理想相比，还是有很大的进步空间。

动力方面，全新蓝山搭载智能电混四驱Hi4，支持三擎九模无感自适应切换，可实现全工况效率最优，搭载1.5T混动专用发动机，匹配4挡DHT变速箱，并全系标配前后双电机四驱，最大功率380kW，最大扭矩933N·m，零百加速4.9秒。同时，全新蓝山还搭载了CDC动态悬架系统，可迅速响应路况变化，实现毫秒级的精准调节，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能带来如履平地的舒适感受。

续航方面，全新蓝山至高提供220km的纯电续航里程（WLTC工况），且只需26min便可完成30%～80%的补能，与此同时，全新蓝山还配备了79L超大油箱，使其WLTC综合续航里程可超1300km，即便是亏电状态下，其百公里油耗也仅为6.6L左右（WLTC工况）。

而理想L8搭载的是1.5T四缸增程器，全系配备前后双电机四驱，最大功率330kW，最大扭矩620N·m，零百加速5.3秒，比全新蓝山慢了0.4秒。底盘方面有些许优势，全系配备了单腔空气弹簧+CDC，具备五档高度可调，不仅能确保在不同路况下的舒适性和操控稳定性，还能在用户上下车和装载东西，下调底盘高度，提升用车便利性。

续航方面，理想L8至高提供了235km的纯电续航（WLTC工况），20%～80%充电时间为25min。只是油箱只有65L，因此综合续航里程仅仅只有1100km左右，比蓝山少了近200km。

基于Hi4的动力传输原理来看，全新蓝山要比理想L8更加全能，整体的续航表现也要更好，因此全新蓝山的综合性能要比理想L8更加优秀。

车叔总结

综合来看，魏牌全新蓝山相比现款蓝山，在智能化、舒适性等方面有了全方位的革新，智能座舱、智驾、冰箱、沙发、大彩电等一系列当下的爆款要素全部集齐，和理想L8比也丝毫不落下风，而在动力和续航方面，全新蓝山比理想L8更强。当然，魏牌能否借助全新蓝山力挽狂澜，还是未知数，毕竟中大型SUV的市场规模不算大，加之市场越来越卷，仅凭蓝山一己之力还稍显不足。

而如果二选其一的话，就要看实际的用车需求，注重续航兼顾舒适性和智能化，选择全新蓝山，追求舒适性以及智能化选择理想L8。