新能源车企向来以高科技为标榜，小鹏汽车作为这样的“高科技”企业之一，门店开业请道士做法，怎么看怎么违和。

这几天，小鹏汽车请道士作法的事儿火了。

2月27日，小鹏汽车云南昆明一新店在迁址庆典前，请道士为开业门店祈福，通过现场视频可以看到，在小鹏门店大门口，摆着庆祝的花篮，还站了几个身穿朱红道袍的道士，这一幕和小鹏颇富科技感的LOGO“相映成趣”。

但新能源车企向来以高科技为标榜，小鹏汽车作为这样的“高科技”企业之一，门店开业请道士做法，怎么看怎么违和。

说小鹏汽车以高科技为标榜，可不是笔者信口开河。

在小鹏的官网上，自我介绍的第一句就是“小鹏是专注未来出行的科技公司”，且官网醒目地提出了企业愿景是“用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活”。

对于大公司们来说，公众形象乃重中之重。

典型的反面例子比如马斯克，在抽大麻合法的州当众抽了一口大麻，也没犯法，但公司市值照样跌掉了几百个亿，这还是马斯克一贯有放浪不羁的形象打底抗跌，换成库克之流，没准就能酿成公司历史上最严重的公关危机。

门店请道士做法的事儿经曝光后，小鹏汽车在自家APP上用官方客服发布了一则声明，称云南XXX店在新店迁址后，擅自举办了带有封建迷信色彩的活动。

为个别门店的不当行为给公众带来的不良影响致歉。目前小鹏汽车已责令该门店立即停业整顿，并从官网下架。

但是截至发稿时，小鹏汽车的官网官微官博等渠道都未就此事有任何声明。

用客服而非用更加官方的名义，在APP上发布一则不痛不痒的公告，似乎成了新能源车行业的一贯作风。

且不去说这种做法究竟有几分诚意，难道小鹏官方授权开业的店面，所作所为就真的和小鹏没有丁点关系吗？

何小鹏自己曾在2018年发微博称，风水对创业来说不可缺少。

也不知道请道士做法门店的相关负责人，知不知道老板何小鹏对于“玄学”的态度。

小鹏汽车还上架了一款售价1999元的“鹏氪金属麻将”，”金属麻将”听起来似乎比较新颖，但这个事似乎离科技远了点儿。

根据公开资料，2021年，小鹏汽车其实成绩相当不错，累计交付新车98155辆，成了国产新能源汽车交付车辆最多的品牌，不知道是不是因为销量好，小鹏认为自己已经到了可以力推周边产品的时候，麻将也好，骰子也好，印上小鹏标，大约粉丝不吝啬买个单？

可能有人要说，你这是鸡蛋里面挑骨头，生产个麻将卖一卖没什么，就算是请道士做法，那也只是小鹏授权经营门店的问题。

诚然如此，但也正由此，可以看出小鹏汽车如今采用的“自营+授权”模式存在管理上的问题。

大品牌为了加速发展，采取授权经营模式无可厚非，但是由于对加盟店的管理不力，导致品牌受到损伤的例子也屡见不鲜。

作为成立仅8年的品牌，小鹏理应更加珍视品牌声誉。

另外，笔者注意到，小鹏目前正面临芯片和电池供应困境，甚至由此引发了众多无法按时交车的状况。

在黑猫等投诉平台上，投诉小鹏不按时交车的帖子比比皆是，有些车主去年10月就已经定了，但到现在还没有拿到车。

而且令部分车主气愤的是，尽管购车合同上写明了，如果未按时交车小鹏应赔付违约金，但合同上偏偏都没有写具体交车日期。

有法律界人士称，这种行为涉嫌故意隐瞒消费者，但即使仅是口头或微信聊天约定，如果消费者能提出证据，也可据此向企业进行索赔。

而小鹏汽车对于无法按时交车的解释是，受到疫情影响，汽车芯片和磷酸电池的供应都很紧张，会加紧和供应链的信息沟通，尽早交车。但至今小鹏未对此事提出赔偿方案。

甚至有准车主称：“这车迟迟交不上，怪不得小鹏请道士做法，太着急了吧。”（来源：鳌头财经）