北京汽车、北汽制造，本是同根生，然而这两家车企似乎难免要打一场擂台。

8月20日，由北京汽车打造的越野车BJ60雷霆魔电驱版将要上市了，这辆车是非常有看点的越野车；其看点有亮点，首先是其搭载的增程电动四驱系统，其次则是它的价格。该车采用的是典型的插电增程混动四驱方案，1.5T发动机仅作为增程器来使用，说穿了就是只用于发电而不用于驱动。

车辆的动力单元是前、后电动机，是与纯电动四驱车相同的电动四驱。

增程车是更贴近纯电动汽车的插混类车型，电动四驱车总会采用大于等于双电机的方案；比如近期热度很高的比亚迪方程豹·豹5就是这种驱动方案，其特点是不难分析的，简单来说就是结构简单但越野极限略低。

电动四驱的越野极限受限于电动机的额定功率和最大功率，电动机不能长时间的以最大功率持续输出，一般时间限制为30秒；但具体到不同品牌的车辆会有差异，只不过基本没有车企公布该数据。而驱动电机的额定功率是普遍偏低的，一般不足100kW，所以在极限越野过程中有可能出现动力受限的情况。反之，采用机械四驱架构的传统燃油动力或插混越野车则没有这样的顾虑，此类车辆普遍以内燃机为核心动力单元，电动机的作用主要是满足日常通勤，其电动机的功率普遍偏低。

这就是两种插混类越野车的主要差异，正在的越野人会偏爱传统机械四驱混动车；不过双电机四驱方案也能满足一般汽车爱好者户外驾驶的需要，只不过偏低的极限会在短期内限制其产品定位。

BJ60是一台中大型越野车，车身尺寸达到5040*1955*1925毫米，轴距2820毫米；车身长度包括尾门后挂备胎，所有后挂备胎或设计有后挂工具箱的越野车长度参数均包括该部分。这辆车的尺寸略大于比亚迪方程豹·豹5，理论上的产品定位可以略高，但是豹5的车身长度也达到了4890毫米，宽度、高度和轴距相当，实车看起来也是比较饱满的。

所以BJ60的定价或有可能将其作为参考之一，而现在的豹5在降价五万元之后的起售价只是23.98万元，那么BJ60的售价也就不会很高了。

假设BJ60的最终售价能与之相当，其燃油版的价格则有可能要降低；好巧不巧的是其燃油版的起售价也是23.98万元，看来北京汽车和方程豹难免要有一场激烈的竞争了。

北汽制造全新212

在北京汽车BJ60上市的两天之后，北汽制造的全新212也要上市。

之前有些汽车爱好者认为全新212的售价可能会看齐坦克300，但笔者认为可能性微乎其微，因为两大品牌的品牌力悬殊非常大！定出相当的价格无疑是虎口夺食。以北汽制造的品牌力和燃油动力越野车目前的状况来看，全新BJ212合理的价格应当是15万左右，最好是偏向15万元以内。

BJ60、豹5、坦克400 Hi4-T等插混类越野车难免会正面碰撞，豹5在越野车圈里又开启了以价换量模式，当然能不能换来销量的增长还需要时间来验证。而如果豹5的销量实现了增长，其余同级车则难免要跟进。

可以预见的是B级插混类越野车和品牌力较弱的C级同类车的门槛价不用多久就会跌破20万级大关，A级同类车很有可能与哈弗猛龙、捷途旅行车等轻越野SUV重叠。

此时的全新212作为A级燃油动力越野车想要一鸣惊人的话，只有定出足够低的价格。

总结：

越野车市场的水已经被搅浑，一线自主品牌跟进的可能性较大；而“北汽系”已经是目前越野车矩阵里的二线，这是以销量做出的评价，所以即便是背靠北汽集团的北京汽车在产品定价方面也有可能偏保守。北汽制造背靠的是富路和魏桥集团，在212没有独立为品牌之前，沉寂的时间也过于久，经典212和勇士等车虽然还有点销量却也是冷门车；那么在新车定价的思路上更应该“保守的灵活”，期望全新212能带来价格惊喜，同时也期望北汽制造能加速推出全新212增程版。