以目前大众集团针对电动车的未来发展策略来看，除了持续使用 MEB、PPE 等平台来扩张产品线，也积极与中国在地车企合作，以技术共享、交换的方式来堆叠纯电产品量迎敌。不过，一直有在追踪集团消息的车迷朋友应会疑惑，那 Trinity 旗舰车款的推出计划呢？

根据媒体 媒体的资讯分享，现任集团暨保时捷总裁 Oliver Blume 目前正把集团整体资源做重新调度与分配，在利益原则下，Trinity 自然就成为非急迫性的项目。

Trinity 计划由前任总裁 Herbert Diess 所批准执行，所搭载的底盘平台为全新研发，且最大亮点在于装配有符合 LV4 的半自动驾驶辅助科技，并且在 Oliver 的规划下，设定于德国茨维考厂区进行生产制程。

虽然相关计划被推迟难免可惜，但集团旗下品牌接下来会有一波电动车发表的浪潮出现，尤其基于 MEB 模组化平台所延伸而来的 MEB+ 将在 2026 年推出；此外，高端车型也已经与 Rivian 达成协议，将针对软体方面进行大幅升级。

也因此，Trinity 便不再是集团首款搭载 SSP 可扩展式电动车平台的作品，此项重任则改由 大众 高尔夫 的未来纯电继任者担起，发表时间约落在 2029 年左右，而 奥迪 未来的纯电 A4 e-tron 据传也将会搭载此一平台。