8月14日，Stellantis集团宣布了一则中国区人事变动信息。

“自今日起，由潘立胤担任‘Stellantis（上海）汽车有限公司’总经理及阿尔法·罗密欧中国代理总经理，由曾迪灏担任‘Stellantis（上海）汽车有限公司’副总经理及Jeep®中国总经理。”

发现，连同此前出任DS品牌中国区总经理的张俊，Stellantis已经为其旗下三大子品牌都在华找到了全新的“掌舵人”。

这似乎是Stellantis集团对最近被业内疯传的“出售绯闻”的有力回应。

最近，有媒体报道称Stellantis集团或将向中国车企出售旗下包括阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等在内的数个超豪华汽车品牌。而Stellantis集团方面一直未能给予正面回复。

“Stellantis集团将继续对其在华品牌实行轻资产商业模式，我相信本次Stellantis（上海）汽车有限公司、阿尔法·罗密欧中国、以及Jeep®中国管理团队的调整将为中国消费者带来更优更全的进口车产品和售后服务。”

Stellantis集团全球执委会成员、执行副总裁兼中国区首席运营官欧思铭（Douglas Ostermann）在公告中说道。

换言之，Stellantis集团并没有计划出售上述三个品牌，至少目前没有。

当然，媒体曝出的这则传闻，也是空穴来风。

据Stellantis集团最近公布的半年财报，集团上半年的营收和净利都出现了大幅下滑。净营收为850.2亿欧元，同比下降14%；净利润更惨，同比大降48%仅为56.5亿欧元，基本接近腰斩。

其中，玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧这两大子品牌因业绩不佳，被视作最有可能被出售的选项之一。

此前，Stellantis集团的CEO唐唯实曾坚称不会将阿尔法·罗密欧出售给其他公司，并且不会向中国人出售任何Stellantis的品牌。

不过，如今随着新一轮人事任命的披露，唐唯实显然希望让更多中国人来管理Stellantis的品牌。

先说这位新任阿尔法·罗密欧的中国代理总经理的潘立胤，来Stellantis集团之前是上汽奥迪品牌零售与区域营销高级总监。

今年3月，他还代表上汽奥迪前往某经销商集团进行调研指导，没想到5个月之后便迅速跳到了Stellantis集团。

公开资料显示，潘立胤最早的工作经历始于上汽大众，当时他是公司西北分销中心的总负责人。

2020年，潘立胤成为上汽大众大众品牌销售高级总监。次年，他的职位便升级为上汽奥迪品牌零售与区域营销高级总监。

可以看出，潘立胤在汽车销售和营销领域有着丰富的经验和显著的成绩，特别是在上汽大众和上汽奥迪的职位上，他不仅推动了品牌的销售增长，还积极参与新能源产品的推广和市场布局；

跟潘立胤同时入职的曾迪灏，也同样是一名在合资公司的“老将”。

曾迪灏对上一份工作是东风雪铁龙品牌总经理兼东风标致品牌总经理，而且还是当年成功将PSA集团的出行服务品牌Free2Move引入中国的“第一人”。

跟潘立胤主要在“德系”车企的工作经历相比，曾迪灏跟“法系”的渊源深显然就深刻得多。

身为一名“武汉伢”，曾迪灏不仅留学法国工作多年，还曾经作为特约作者为《武汉晚报》采写法国大选新闻。

无论是潘立胤，还是曾迪灏，两人从上一份工作到如今的职位，时间间隔还是挺短。这事实上也反映出Stellantis集团“找人”的迫切性。

据悉，Stellantis（上海）汽车有限公司主要负责集团旗下Jeep®品牌、阿尔法·罗密欧品牌、DS品牌和汽车零配件及车辆改装品牌Mopar®在华的运营和管理。

从该公司经营范围以及全新搭建的运营班子来看，Stellantis应该对这几个品牌今后在华的发展有着全新的盘算。

尤其是公司的“一把手”潘立胤，此前在上汽奥迪时推动的“新零售”经验，很有可能就为其所用。

不过，Jeep、阿尔法·罗密欧以及DS这三个品牌未来在中国市场还能找到怎样的突破缺口仍充满未知数。

反正DS品牌这一年只有3位数的销量，早已被边缘化。

功夫拍案

在当前市场环境下，Stellantis集团显然希望通过新的人事调整，在激烈的竞争中找到属于自己的突破口。

尽管面对着种种不确定性，他们的加入无疑为Jeep、阿尔法·罗密欧以及DS这三个品牌注入了新鲜血液和希望。

随着新团队的上任，Stellantis在中国市场的下一步棋如何走下去，将成为业内关注的焦点。