中国汽车市场在经过数十年的发展后，已经发生了很大的变化，国外品牌处于垄断地位的时代正在流失，尤其是汽车行业变换到新能源赛道后，包括A级轿车、紧凑型SUV等在内的细分市场也都出现了旧貌换新颜，当然，硬派越野细分市场虽然属于小众细分市场，也是今时已不同往日，但是，不甘心的普拉多如今又重出车市江湖。

解读与分析系列第169期，本期话题就来聊聊全新普拉多的首月销量。

对汽车行业有所了解的人都知道，普拉多曾经在硬派越野市场有着不小的影响力，是很多喜欢越野之人的心头好，但由于排放标准的调整，包括普拉多、帕杰罗都淡出了国内车市，然而，停产停售几年后，一汽丰田普拉多又焕新归来，开启了车市江湖的新征程。

在帕杰罗和普拉多淡出车市的这几年中，中国硬派越野市场也发生了新的变化，包括坦克300、坦克400、捷途旅行者等在内的不少车型，都成为这个细分市场中新的宠儿，而且，还涌现出了一大批新的车型，比如方程豹豹5、深蓝G318、仰望U8等，当然，还有探索06、iCAR 03等轻越野车型。

作为硬派越野市场中曾经的佼佼者之一，而今又重出车市江湖的普拉多，为了迎合中国市场和消费者，从里到外都做出了不小改变，可以说是焕然一新。车长为4925mm，轴距达到2850mm的全新普拉多，座椅布局为五座，采用的是2.4T+8AT组成的油电混合动力。

外观采用方方正正设计的全新普拉多，前脸有着很好的层次感、辨识度以及厚重感，车身线条遒劲有力。尾部设计与前脸遥相呼应，层次感也比较清晰。全新普拉多的内饰布局并不复杂，保留了不少经典元素，看起来也比较规整和干净，只不过，科技感方面并没有坦克300等竞品抢眼。

采用前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架的全新普拉多，配置是根据价格不同有所区分，虽然说并没有体现出入门就是高配的诚意但也不算太差劲，全系标配托森式差速器和全速自适应巡航等。高配车型增加了后桥差速锁和后桥限滑差速器以及蠕行模式。

全新普拉多于今年4月份正式上市，但交付新车的时间比较晚，据了解，该车上市两个多月才开始进行新车交付，全新普拉多首月交付量有多少呢？

根据公开的销量显示，上个月也就是7月份，全新普拉多才正式交付新车，首月销量也就是7月销量只有923台，尽管与坦克300、方程豹豹5存在着不小的销量差距，但这么多的销量对于全新普拉多来说已经是不错了，毕竟，全新普拉多的产能还没有释放出来。

从全新普拉多的首月销量来看，无论是说成功还是失败都为时过早，毕竟，正处于销量爬坡期的全新普拉多，市场考验才刚刚开始，但是，硬派越野市场已经是今非昔比，尽管全新普拉多的整体实力可圈可点，但要想在所属的细分市场脱颖而出，估计也不是一件很容易的事情，你说呢？

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