主要新能源车企已陆续披露7月销量，我国新能源车市场延续淡季不淡特征。根据乘联会初步统计显示，2024年7月1-31日，乘用车市场新能源零售87.9万辆，同比去年同期增长37%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售499.1万辆，同比增长34%。这一数据背后反映了怎样的市场情况？往前看新能源汽车又有望带来哪些投资机会呢？

一、市场销量解读：主流车企格局稳定，明星车型持续发力，全球化进程再加速

国产主要新能源车企销量整体依旧稳健。其中，比亚迪7月的新能源乘用车批发销量达到了34.08万辆，同比增长31%。这一成绩得益于其王朝系列和海洋系列车型的强劲市场表现，尤其是秦家族和海豹车型的销量分别创下了历史新高，达到了7.35万辆和3.36万辆。除了比亚迪之外，其他新能源汽车品牌也展现出了不俗的市场表现。理想汽车7月交付量达到5.10万辆，同比增长49%，其中明星新车型L6持续获得市场青睐，月度交付量再次超过2万辆。零跑汽车7月交付量为2.21万辆，同比增长54%，其C16车型上市首月大定突破1万台，成为新势力品牌中的佼佼者。蔚来、小鹏等品牌也实现了不同程度的同比增长，显示出市场多元化的竞争格局。

二、市场前景展望：新车密集发布叠加政策持续发力，传统销售旺季表现可期

7月24日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。新补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元（此前为1万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元（此前为0.75万元）。政策的持续升级，进一步加大了以旧换新的刺激范围，将大量报废价值近万元的老旧车辆纳入换新浪潮，有望使政策效果的力度和广度都大幅提高，为汽车市场注入具有托底效果的新活力。

在政策升级的同时，车企端也在积极筹备发力于传统销售旺季。8月初享界S9上市，定位全景智慧旗舰轿车，具备突出的车内空间、华为智能化系统、CLTC超800KM的续航表现，且售价39.98万元起，超过市场此前预期。在此之后，岚图知音、极氪7X、坦克800等各类型新车数十款将陆续上市发布，发布时间均衡覆盖8月至年末。考虑到下半年，尤其是9-10月是汽车销量的传统旺季，新车型密集发布将带来更大的宣传力度和对潜在购车者更强的吸引力。车企端、政策端有望形成共振，使相关产业深度受益于销量的进一步提振。

三、相关投资机会备受关注

汽车销量稳步增长背后蕴含了哪些投资机会？一方面，车企是最直接的受益者。随着新能源汽车在用户侧的认可度不断提高，以及智能化的吸引力不断提升，在电动化、智能化方面领先的车企有望收获更好的销量表现。另一方面，汽车销量向好为整个产业链带来景气度提升的契机。从新能源车的锂电池，到智能汽车的域控系统、激光雷达、线控底盘等，都有望率先受益于销量预期的提高。随着下游企业积极备货，产业链排产回升，开工率整体提升也有望催生零部件价格的上涨，带来更好的盈利能力。

在具体的投资方面，因为汽车产业链涉及面非常广泛，相关产品备受关注：

汽车零部件ETF（159565）及其联接基金（A/C：021141/021140）。该ETF选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券，是国内市场首支汽车零部件主题ETF产品。

智能汽车50ETF（516590），聚焦汽车智能化产业链，整体反映智能汽车相关龙头标的的表现。

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