蔚来董事长兼CEO李斌最近在一封内部信中分享了对2023年的回顾和2024年的展望。他深感2023年是“充满挑战、难忘的一年”，指出公司的综合表现未达预期目标，需要总结教训，提升组织能力。

李斌指出，虽然在2023年，蔚来推出了备受瞩目的蔚来手机，与长安、吉利达成了换电站的合作，展示了ET9和下一代技术，但在主营业务卖车方面，蔚来的成绩并不乐观。总共交付了16万辆车，只完成了销量目标的约65%。

尽管在30万元以上的纯电动车市场，蔚来是第一名，市场份额超过40%。但如果考虑30万元以上的混动车，蔚来的销量未达理想的一半。与此相比，特斯拉去年全球的交付量约为181万辆。

李斌强调未来两年是汽车行业变革的关键时期，竞争将变得异常激烈。他提醒每一位同事要有足够的思想准备，正视即将到来的挑战。

在2024年的发展重点上，李斌明确了三个高优先级事项：确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先地位；确保销售与服务能力能够在激烈市场竞争中迅速转化为销量；确保三个品牌九款核心产品研发按进度进行。

蔚来在技术投入上取得了一系列成果，但也遭遇了产品、技术交付延期的问题。为此，李斌着重强调保证技术与产品按时按质交付的重要性。

在销售和服务方面，蔚来是中国投入最高的车企之一，拥有480家门店，提供一键维保服务，还组织各种活动为车主提供更多服务。然而，面临销售人员培训时间较长的问题，需要超过6个月才能形成不错的销售能力。

蔚来还规划了三个品牌，其中蔚来品牌在30万元-60万元的价格区间是主力，目前有8款产品；第二品牌“阿尔卑斯”定位于20万元-30万元的家用市场，计划今年下半年上市；第三品牌“萤火虫”负责20万元以下市场，计划于2025年在欧洲市场首发。

2024年，蔚来品牌将继续销售目前的8款车，而阿尔卑斯旗下的首款SUV将在今年下半年交付。这九款产品的研发进度是李斌关注的第三个“确保”。