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作者 | 张军

编辑 | 马良

提到美系豪华车，可能大家首先想到的关键词是大排量、大块头等等，却很少将之与时尚精致挂钩。而本次试驾的全新林肯飞行家，却改变了一些我对美系豪华车的固有印象，没想到向来粗犷的美式硬汉也开始注重颜值了。相比老款，全新林肯飞行家在外观和内饰上确实都有不小的改变，令人眼前一亮，下面一起来看看吧。

※ 全新前脸设计，灯组优化，更加时尚精致

初见全新林肯飞行家，首先看到的就是它这全新的前脸设计，尺寸更大的星耀式前格栅取代了老款的网状格栅，内部星阵以林肯logo为中心逐渐向外扩散，犹如宇宙爆炸。全新设计的大灯组更加简洁精致，飞翼形态的日间行车灯插入格栅内部。多种元素巧妙组合，让新车前脸在时尚感和精致感上显著提升。

全新林肯飞行家的车身尺寸不变，依旧保持着5080/2022/1759mm的长宽高，和3025mm的轴距。中大型SUV魁梧的身形，配合流畅的侧面线条以及悬浮式车顶设计，让新车从侧面看气场很足。22英寸的大尺寸双色轮圈进一步凸显豪华，新车也会提供多种不同样式的轮圈选择。

尾部整体造型变化不大，主要在于贯穿式尾灯组进行了重新设计，边缘进一步熏黑，两侧加入羽翼式光源与前脸相呼应，镀铬饰条向尾灯内部延伸，并在贯穿灯带下方加入了可点亮的“LINCOLN”字样，还带有开门即亮的迎宾效果，让车尾的精致感也得到明显提升。

此外，尾灯组还提供了三种尾灯动画（动感、激情、优雅）供用户选择，与头灯、迎宾光毯，以及自动下降的车身相配合，给人以很强的仪式感。

※ 新增大尺寸信息娱乐屏，座椅配置丰富

进入车内之后，全新林肯飞行家的改变同样令人眼前一亮。新车的中控台设计进行了全方位革新，包括方向盘、仪表屏、中控信息娱乐屏，以及控制按键、装饰部件等都进行了重新设计，让车内的豪华氛围和科技感都得到了明显升级。

最引人注目的是这块专为中国市场定制的27英寸4K高清全景屏，采用7纳米工艺高通骁龙8155P车规级芯片，具备5G网络连接，主副驾可分屏显示，可同时进行车辆控制和娱乐功能。实际体验下来显示细腻，操作较为流畅，语音助理也具备不错的识别能力。

新车依旧保留较多实体控制按键，比如空调温度/风量调节、驾驶模式调节、媒体音量调节都被设计成了精致的拨杆，不仅保障了盲操作的便利性，还彰显了豪华车的高级感。

全新林肯飞行家的座椅配置依旧丰富，前排座椅支持30向电动调节，包括头枕前后、腰部支撑、两腿单独的腿托调节等等，并且加热、通风、记忆等功能一应俱全，还具备3级强度、5种模式的座椅按摩。此外，座椅采用TREVINO细粒面高级皮质面料，营造出极致的豪华舒适感。

新车依旧提供三排六座和三排七座版本可选，六座车型有中央走道款和中央扶手款。后排座椅保持了厚实舒适的乘坐感受，无论哪个版本都可以通过电动翻折第二排让出宽敞的过道，进出第三排并不费力。

如果一定要吹毛求疵，那么我觉得这种三排的设计并不能很好的保障第二排的乘坐空间，腿部难以做到足够的的宽裕。如果后期能提供大五座版本，或许会更受欢迎。

此外，第三排也支持电动一键放倒和起立，放倒之后十分平整，可以形成一个较为宽大的后备厢空间，放下常规的户外运动、旅行装备毫无压力。

※ 3.0T发动机参数小幅升级，行驶质感依旧舒适从容

动力上，全新林肯飞行家全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到270kW（367马力），最大扭矩575牛·米，动力参数相比老款小幅提升。传动系统依旧匹配10AT变速箱，并提供四驱系统以及空气悬挂+CCD自适应悬挂。

在如今新能源大行其道的时代，能试驾这种纯粹的大排量燃油车实属难得。3.0T V6配合10AT变速箱绵密的齿比，给人最深的感受就是平顺，车辆从起步初段到车速攀升起来之后，都不太会感受到明显的换挡动作。虽然车重超过2.2吨，但凭借大排量的优势，飞行家在城区游走起来依旧算是轻快的，高速上也有着充足的动力储备。

全新飞行家提供多种驾驶模式，包括经济、标准、运动、湿滑路面等等。日常在铺装道路行驶，实际体验下来经济和标准模式下的直接体感区别并不明显，应对日常路况都算是轻松好开。需要急加速超车时，可以切换为运动模式，此时油门响应会更积极一些，换挡动作也会稍稍提前，但依旧以保障平顺舒适为主。

全新飞行家的车内静谧性可圈可点，车辆进行了极为充分的隔音设计，并且全系标配ANC主动降噪和整车声学夹胶玻璃。因此在行驶过程中，车辆对于发动机噪音、风噪和胎噪都控制的非常到位。即使车速在120km/h巡航时，也不会对车内乘客的交流有太大影响。

此时通过车内多达28扬声器的沉浸式音响系统欣赏音乐，一边欣赏沿途风景，确实十分享受。有意思的事，在急加速时还会有非常浑厚悦耳的发动机声浪传入车内，车内还配备声浪模拟系统，对于热爱驾驶的人来说，又多了一重享受。

全新飞行家配备了CCD自适应悬挂，通过12个传感器实时监测车辆动态，可以实时调整空气悬挂的软硬。此外，通过前置摄像头，飞行家还可以监测前方15m的路面状况，可以分辨出-2到20cm的坑洼，提前调整悬挂，保证车内的舒适。实际驾驶过程中，飞行家对于路面细小颠簸过滤的较为彻底，给人的感觉就是两个字——柔韧。

最后不得不提，全新飞行家全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，新增BlueCruise主动驾驶辅助功能。在高速上只需按下方向盘左侧的按键，即可一键开启驾驶辅助。实际体验下来，这套智驾系统比较好用，车道保持、自动跟前车的动作都很可靠，也能实现拨动转向拨杆自动变道，并且动作较为干脆。大多数简单的高速路况下，这套智驾系统能够让人放心使用，可以大幅减轻驾驶员的疲劳感。

总结：对于纯燃油爱好者来说，林肯飞行家绝对是当前难得的一款纯粹产品。全新飞行家在保持了优秀行驶质感、车内静谧性、舒适性的同时，对于外观颜值、内饰科技感进行革新升级，同时升级了更加好用的智驾系统，整个产品力相比老款确实有不小的提升。相比一线豪华品牌竞品而言，性价比上有一定吸引力。但对于不在意品牌的用户来说，还有更多豪华感、动力和智驾都很强的新势力选择。新能源当道的时代，您还会选择3.0T V6吗？欢迎留言讨论。