小米汽车频频展开引人注目的动作，最新公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）中，两款小米SU7成功入选，而汽车生产企业的名称显示为“北京汽车集团越野车有限公司”。这一消息引起了广泛关注，尤其是考虑到一个多月前小米汽车首次亮相工业和信息化部目录的情况。

近期，小米汽车的动作愈演愈烈。首先，小米汽车宣布正式开通官方微博，并成功获得蓝V认证。随后，小米汽车微信公众号和视频号也正式上线。进一步的信息表明，小米汽车将于12月28日下午两点举行技术发布会，值得注意的是，此次发布会将专注于技术而非产品。

小米集团创始人、董事长、CEO雷军在微博上连续发布消息为小米汽车造势。他在12月24日提到小米汽车官方账号上线，25日纪念小米正式宣布涉足汽车领域的1000天，雷军表示将在发布会上展示小米汽车的技术成果，强调“小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈”。随后，雷军回顾了小米涉足汽车制造的历程，指出在宣布造车计划的初期，小米就收到了数万份求职简历。发布会的海报上，雷军表示汽车工业的复杂性对小米而言是一个新的起点，小米已经投入了上千名专家级人才和上百亿的资金。

从2021年3月底宣布涉足汽车制造至今，小米汽车已经历时31个月。尽管进入行业相对较晚，但类似于华为，小米依靠其技术、生态系统、渠道和庞大的用户流量被认为具有跨界制造汽车的重要优势。

小米CFO林世伟曾指出，小米汽车的优势体现在两个方面。首先，小米汽车目前暂时不受资金压力，即便需要融资，成本也更低。其次，小米品牌、线下店铺、供应链和工程师等资源具有一定的复用性，可以在时间和成本上实现更多的节省。

早在2021年10月底，小米之家在全国的网点数量就已超过万家。参考华为在销售车辆方面的经验，小米汽车的销售渠道在短期内很可能超过许多新势力品牌，加上现有门店的基础，这一点变得更为可期。

东方证券认为，小米智能生态将为小米汽车提供有力支持，生态化的优势有望帮助小米汽车在国内新能源市场占据一席之地。申港证券则认为，小米汽车在智能驾驶和智能座舱方面将具有一定的优势。同时，小米手机为小米汽车带来的流量，以及搭载的澎湃OS系统与华为鸿蒙相对应，使得小米的终端设备、智能家居和智能汽车等都能够在一个系统下运行，从而打造人车家全生态。国金证券认为，小米的科技属性与爆款车型特征相结合，借助生态和流量的共振，小米汽车有望复制华为在车市取得的成功，未来销量具备成长性和爆发性。