在中国市场中，相比沃尔沃、雷克萨斯等，奔驰、宝马和奥迪这三大豪华品牌旗下的车型并不愁卖，无论是奥迪Q5L、宝马3系还是奔驰E级等热销车型，可以说是很多人眼中的香饽饽，但是，在新能源赛道上，无论是奥迪还是宝马和奔驰，都没有亮眼的市场表现。受到国产新能源汽车的冲击，宝马和奥迪压力倍增，奔驰也不例外。

解读与分析系列第96期，本期的话题就来聊聊奔驰GLC。

作为奔驰走量的“当家花旦”之一，奔驰GLC可以说是月销过万俱乐部中的常客，不仅是奥迪Q5L、宝马X3强有力的竞争对手，也是一款久经市场考验的实力派产品，在豪华品牌中型SUV里面可以说是消费者绕不过去的首选车型之一，可见奔驰GLC的影响力有多高了。

拥有4826mm车长，以及2977mm轴距的奔驰GLC，今年3月份迎来了年度改款，尽管依旧保留了浓郁的家族式风格，但在细节上进行了细化和提升。采用满天星设计的前进气格栅的前脸，在前大灯组以及前进气口的衬托下，既有很好的辨识度、层次感也有较强的视觉美感。

尾部设计与前脸遥相呼应，层次感也比较明显。奔驰GLC的内饰布局比较规整，车内采用了大面积软质材料加以覆盖，平底式多功能方向盘，丰富的储物槽，富有个性的空调出风口，以及融合了诸多功能的中控屏，既有审美感、科技感也突出了奢华感。

虽然说奔驰GLC的售价并不低，但配置也比较丰富，基本上称得上入门就是高配，不过，奔驰GLC还提供了很多选装，看似有诚意但也充满了小心思。说实话，像行车记录仪、感应后备厢以及车道居中保持等配置，10多万的国产新能源汽车都已配备了，奔驰GLC还需要选装，这一点就有点过于小气了。

采用前后多连杆式独立悬架的奔驰GLC，搭载的是有高低功率之分2.0T+48V轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱。其中，低功率发动机最大可达204马力和320Nm扭矩；高功率发动机最大可达258马力和400Nm扭矩。官方给出的WLTC不给力综合油耗在7.4L-7.7L。

相比同级别竞品来说，虽然说奔驰GLC所具备的优势可圈可点但算不上出类拔萃，尤其是国产新能源竞品在不少方面都超过了奔驰GLC，所以说，该车受到冲击在所难免。

根据公开的销量显示，今年1-4月奔驰GLC累计销量48139台，其中，4月销量为7511台，环比下滑60%还多，同比下滑28.57%。反观其竞品车型，问界M7累计销量78858台，远超奔驰GLC的累计销量。单月销量方面也输给了比亚迪唐、理想L7和问界M9。

没有对比就没有伤害。尽管奔驰GLC的市场表现还算不错，但在国产新能源竞品面前，其面临的市场压力并不小，常言说：识时务者为俊杰。据悉，奔驰GLC新能源车型即将上市，新车上市后能带来多大的销量还不好说，毕竟，奔驰EQ系列的市场表现都比较拉跨，你说呢？

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