这速度有点快了，欧空局（ESA）宣布完成可重复使用 Space Rider 航天器的首次跌落测试，真干起来了。

什么情况？欧空局（ESA）的实力不弱啊，看来真的有点小看欧空局（ESA），居然进行了这样的一个任务。

而回看一下，欧空局（ESA）还宣布了自己的载人飞船计划，货运飞船计划等等，难道真的也是“易如反掌”？

欧洲自主航天成了？这究竟是怎么回事，下面就详细来看看。

首次！ESA完成可重复航天器跌落测试

没错，从这一次任务的情况来看，欧空局（ESA）是在意大利撒丁岛进行的该任务执行，并且还算是比较完美。

此次测试的目标是——验证航天器的回收系统并证明其适合飞行。

当然，完全成功了，这说明了这个可重复使用的航天器是具备这样的条件，那这个 Space Rider 航天器到底有多强？

上线提到了，这一一款可重复使用的航天器，欧空局（ESA）一直将其概述为一个可重复使用的“太空骑士”（Space Rider）太空舱，其将科学设备运送到太空边缘并能实现多次往返。

它可以实现约 600 公斤的有效载荷运输，同时，具有可控并且精确的回收阶段，是通过翼伞和控制绞盘来实现的，使着陆精度达到约 150 米。

它可以在轨道上停留长达2个月的时间，并且由两部分组成，一个轨道舱，提供环绕地球飞行所需的一切，另一个返回舱，将 Space Rider 及其实验带回地球。

而这一次测试是从3.5公里的高度投下，然后减速伞展开，帮助测试模型减速至安全速度，以便取出翼伞，让航天器驶向着陆跑道。

巨大的滑翔伞长 27 米，宽 10 米——大约是载人翼伞的 10 倍——由地面控制，以测试其空气动力学性能，测试模型按计划软着陆，以 12 公里/小时的缓慢速度下降。

当然，最终也是完美地完成了该任务过程，而在这一次测试后，ESA计划还要在今年进行更多的测试，包括飞行控制算法测试，该算法将引导航天器模型自行降落在选定的着陆点——不再有地面控制，而是在测试活动的下一步完全自动化。

很多人可能看到，这个测试，想起了印度，印度此前也有类似的测试。

那就是进行印度版“空天飞机”——“可重复使用航天运载器” （RLV）的测试，但是没有欧空局（ESA）这么高，印度是在高度4.5千米（4500米）的区间进行测试。

并且已经完成了三次的测试，在今年7月份的时候，印度可重复使用航天器完成第三次空投着陆试验RLV-LEX3，并成功水平着陆，第三次测试的高度在高度4.5千米（4500米），径向距离跑道4.5千米。

而变化较大的是侧向距离，从LEX2的150米增加到500米，测试了飞行器自行修正偏差后着陆在跑道上的能力。

所以，其实欧空局（ESA）和印度的这个空天飞机测试有点类似，基本都是上升在一定的高度上，然后进行释放，两个的研究方式基本上一致。

而从概念上来讲，也算都是进行的可重复使用航天器的测试。

所以，这意味着全球都在走向可重复航天器的研究之中了，这也算是趋势。

回到欧空局的问题上，这一次任务的执行，虽然算不上什么高难度，但是从欧空局（ESA）的表现来看，的确是在增强自己的航天实力。

ESA也宣布了载人飞船，登月计划

没错，欧空局（ESA）这几年的项目比较多，不仅是载人飞船，连登月任务都已经宣布在计划之中了。

而载人飞船任务其实有一个比较大的小插曲，那就是中欧之间是有过这方面的合作，此前我国航天员还跟欧空局（ESA）的航天员进行过相关性的培训，并且让不少人一度认为中国空间站可能迎来国外航天员——并且率先可能是欧洲航天员。

结果呢？在2023年的时候，欧空局（ESA）指出了，不与中国进行载人飞船合作了，以至于该任务基本上就没有消息了。

而过后，欧空局（ESA）就宣布了自己的载人飞船计划，并且还有货运飞船计划。

而且在今年7月的时候，欧空局（ESA）在参与中国嫦娥六号任务之后，还宣布了自己的登月计划。

将利用欧空局（ESA）的新款火箭——阿丽亚娜 6 号运载火箭进行任务执行，这一款火箭其实被欧空局（ESA）用来执行登月任务，肯定要升级才行，而基础性的版本都一般化，分为了两个版本：

A62 型，配备两个捆绑式固体火箭助推器 (SRB)

A64 型，配备四个 SRB

A62 和 A64 分别可以向低地球轨道 (LEO) 运送约 11.4 吨和 23.8 吨的载荷，后者的运载能力与阿丽亚娜 5 号火箭相当。

而这一款火箭相对于上个版本来说，由于采用小尺寸和全新技术，发射成本比“阿丽亚娜5型火箭”降低30%。

在披露这个计划的时候，也是说要进行方案的建设，也就是说最终到底如何执行，可能还没有敲定了。

然而，这个登月计划倒是在执行了，并且也进行了相关性的研究。

在2022年的时候，就已经跟欧空局成员国批准了 Argonaut 月球着陆器研发资金，Argonaut 将被设计为一种多用途月球着陆器，能够将重达 1800 公斤的有效载荷运送到月球表面。

并且已经完成了欧洲月球充电站的A 阶段前期研究。所以，已经在进行之中，而整个 Argonaut 月球着陆器，还有一部分，那是属于 A/B1 阶段开发。

所以，后续在出来之后，肯定会披露，而在整个航天器完成之后，其目标是在 2031 年实现该着陆器首次登陆月球表面，这就是基本情况。

不得不说，欧空局（ESA）自主性很强

从这些任务来看，欧空局（ESA）的自主实力还是较强，并且长时间以来，欧空局（ESA）也期待一幕。

不过，欧空局（ESA）真的想占据到世界的第一梯队，这个难度还是需要提升才行，毕竟世界航天第一梯队不是那么容易。

但是，从欧洲的这些计划来看，的确自主性很强，就看自己起来得了不，大家拭目以待吧，就怕一点是“计划跟不上变化”。