7月，是新能源车市的淡季，各大品牌陆续公布了相关购车权益，在发布新车方面整体节奏放缓，但是比亚迪、极氪、大众、深蓝等车企依然带来了自己的新车，为用户提供了更多可选择的空间。

车机流畅方面，鲁小车实验室精心评测了包括理想L9、问界M9、领克07 EM-P、BYD秦PLUS等在内的七款热门车型，它们或综合实力强劲，或单项测试成绩优异，整体车机性能都有着不俗的表现，其中以理想L9和问界M9表现尤为突出。

而对于整体智能化水平的考察，在享界S7、零跑C16、电动MINI COOPER等新车之中，有1位几乎达到了“断层式”的领先，会是谁呢？

接下来，就让我们一起来看看鲁大师7月新能源车排行榜的详细内容。关于更多具体的评分细节，也欢迎大家点击访问鲁小车小程序查看。

新能源车｜车机流畅榜

根据榜单显示，理想L9 2024款 Ultra版以270.2分的总成绩拿下了本月车机流畅榜第一。

该车搭载时下最新最好的座舱芯片——高通骁龙8295P高性能版，其车机表现也名副其实，面对所有测试用例，处理得游刃有余。还值得夸赞的是，它的UI界面尤其简洁，几乎在测试员点到APP时就已经进入该APP界面。

以6分之差屈居第二的是问界M9 2024款 Ultra增程版，它搭载的是Harmony OS 4.0及麒麟9610A芯片。囿于芯片算力的限制，以及软硬件调教问题，尽管问界M9的车机展现出在完成指令方面的优势，但它同时也暴露了第三方应用与车机系统不太兼容的缺陷，所以最终测试总分不敌理想L9。

具体来看，理想L9的平均响应时延为670.71ms，平均响应时延标准差为45.07ms，问界M9平均响应时延1076.58ms，平均响应时延标准差107.84ms，二者相比，问界M9的鸿蒙车机无论是在指令响应的速度上，还是在响应的稳定度上，都要略逊于理想L9。

不过，在完成指令方面，问界M9平均完成时延547.10ms，在所有测试车型中排名单项第3，与理想L9拉开了近60ms的微弱差距，而前者55.77ms的标准差成绩，也优于103.22ms的理想L9，说明鸿蒙车机在完成指令方面不仅速度快，而且水平也相当稳定。

在语音测试方面，问界M9在实测时给测试员的感觉非常流畅，但是最终反映到数据上并不是特别理想。

它的平均语音响应时延为1300.21ms，比理想L9快了133.34ms；平均语音完成时延1327.29ms，比后者慢了838.54ms。

这可能是因为问界M9内置的语音大模型设计更为详尽与丰富，使得语音助手在响应时提供的回答更为全面和深入，从而拉长了整体的响应与完成时间。

排在榜单第三的是2024款领克07 EM-P，它搭载的是LYNK Flyme Auto车机，配备两颗车规级7nm量产自研芯片“龍鷹一号”，NPU算力和GPU算力分别达到16TOPS和1800G FLOPS，所提供算力大幅领先高通骁龙8155芯片，但次于骁龙8295，不过在实测过程中还是相当流畅了。

在指令响应方面，领克07 EM-P的平均响应时延成绩为1032.86ms，该项标准差为72.08ms，无论是在响应速度还是在响应的稳定性上，其车机表现都要优于第二名问界M9。尤其第三方APP的响应时延表现十分优异，与车机系统较为兼容，说明领克在车机的软硬件调教方面是下了功夫的。

在指令完成方面，领克07 EM-P的表现也相当出色，其510.99ms的平均完成时延成绩，比第一名理想L9的607.02ms还要好，同时也领先于成绩为547.10 ms的问界M9。

但领克07 EM-P的总分排名却没有这两辆车高，究其原因，主要是它的语音表现拖了后腿。

其3344.17ms的平均语音响应时延成绩，在当前榜单中，排名最末，比在该项拿下最好测试成绩的问界M9慢了近2s，用户体验还是有一定差距。而这一结果主要受到语音导航响应较慢的影响。

此外，领克07 EM-的平均语音完成时延成绩为753.42ms，在7辆测试车型中处于中等水平，不算是加分项。

再来看看榜单余下车型的表现：红旗EH7平均响应时延时间最短，为335.98ms；零跑C11平均完成时延标准差最小，为33.55ms；秦PLUS平均语音完成时延最短，为251.66ms。

至于车机重启时间，根据当前近30辆新能源车型测试表现，一般快于30s就已经是优秀水平了。在7月榜单上，最快的是问界M9，为28.83s，最慢的为理想L9，为52.70s。

本月新车速览

迈入7月，车市进入淡季，各家都发布了一些限时优惠的购车政策。部分车企也并未松懈下来，改款、焕新的动作依旧没有放缓，甚至还有车企又掏出了一把新的利器，面向新能源车市蓄势待发。

7月1日，极氪X发布年度改款车型，带来了100多项细节优化和提升。2025 款极氪X提供五座运动版和四座魔方版，现官方售价20-22w。值得一提的是，近日极氪X也在新加坡上市了，售价折合人民币108w起，是国内的5倍。

这款精品小车主要面向都市白领，在外观内饰的设计上也比较精致时尚。五座和四座版在电机、续航、中岛、座椅功能等配置方面有部分差异，一些比较具有亮点的配置如智能灵动中岛、后排坐垫一键电动折叠、4D零重力座椅和滑移屏等都是四座专属。

而新款主要针对座舱交互进行了升级，增加了绿波通行、红绿灯倒计时、HUD小地图以及导航地图3D沉浸模式，进一步提高了语音助手Eva的智能化程度；在用车体验方面，提升了YAMAHA音响效果，新增哨兵模式、倒车外后视镜独立翻转等。

极氪X的定位和风格，明显是冲着Smart、MINI品牌旗下的小型车来的。正好在7月，MINI COOPER也带来了自己的纯电新作。它们即将在市场上一较高下。

7月6日，纯电 MINI COOPER正式上市，新车共提供5个版本，售价区间为18.98-26.68w。

经典的圆形复古大灯、紧凑的尺寸、四轮四脚的设计，让它的外观看起来似乎跟我们熟悉的燃油车版本无异。不过，全新的纯电 MINI Cooper将传统的三段式车身进行了色彩三分体设计，针对车顶、车窗区域及车身，用户可以进行不同颜色的搭配。

与此同时，新车还带来了MINI首个圆形OLED中控屏，像是一块大iWatch；带来了7种MINI体验模式，这些体验模式不但会调整车辆性能，还融入了新的MINI声效世界以及精巧布置的光影；再叠加“唯一可以打碟的车”的宣传buff，想必会吸引到不少爱玩的用户。

但是，如果把它放在目前主打智能座舱和智能驾驶体验的智能化体系中去评价，纯电 MINI Cooper的综合配置毫无疑问是拖后腿的。哪怕是和本身配置也不算很高的极氪X相比，这二者在辅助驾驶硬件设备数量及功能、座舱舒适性、语音控制、动力方面，也有着明显的差距。

只能说，纯电 MINI Cooper是为了喜欢、期待它的这批用户而生的，它并不是一个面向大众的产物，如果你是对汽车有着代步刚需的消费者，还是看看更有“性价比”的产品吧。

提到“性价比”，“卷王”比亚迪在车圈内可能当仁不让。本月，比亚迪海豚、宋PLUS DM-i迎来改款，全新车系宋L DM-i喜提上市。

2025款比亚迪海豚有4个配置版本，售价区间依旧为9.98-12.98w，其产品价值的提升延续增配路线。

新车的主要升级点是续航，最低配版活力版续航由302km提升至420km，顶配骑士版由401km提升到520km。续航的提升对于一辆定位通勤代步的小车来说，无疑是更有竞争力的。在此之前，相同定位的江淮钇为3、五菱缤果PLUS等车型，也相继突破了500km的续航。

在动力方面，相较老款，只有骑士版使用了更高功率的、150kW/310N·m的前置电机，其余版本仍沿用了70kW/180N·m的前置电机，性能中规中矩。不过对比五菱缤果PLUS顶配75kW/180N·m的前置电机、江淮钇为3顶配100kW/175N·m的前置电机，海豚的表现已经相当不错。

7月25日，比亚迪召开双宋发布会，宋PLUS DM-i迎来改款，宋L DM-i全新上市，售价区间都为13.58-17.58w。

前两个月惊艳四座的比亚迪第五代DM混动技术，本次也搭载到了这两款车型上，宋L/宋Plus百公里油耗3.9L，满油满电综合续航1500km，经许多媒体实测续航甚至超过2000km，主打一个“省”。

此前，比亚迪宋家族创下了月销4.5万辆、年销42万辆、累计销量260万辆的优秀成绩。让我们静待“双宋”是否会续写这一传奇表现。

在本月发布的新车中，还值得一提的是，7月17日，大众汽车（安徽）推出旗下首款车型ID.与众。该车定位智能电动轿跑SUV，共发布3个版本，官方指导价20.99-24.99w，采用金色大众徽标。

上汽大众ID.3和ID.4 X在7月末也迎来改款，这两款车型主要在智能座舱、智能驾驶以及驾乘舒适度等方面进行了全维度升级。

深蓝汽车在本月也推出了全新车型SUV车型深蓝S07，搭载深蓝超级增程和华为乾崑智驾ADS SE，进一步完善了其产品矩阵。

至于8月，车市的目光或许会聚集到小鹏子品牌首车MONA M03、领克首款中大型纯电轿车Z10等车型的发布上，到时候鲁小车也会为大家带来最新的智能分数评测，敬请期待。

新能源车｜智能排行榜

在智能化综合表现方面，智界S7 2024款 Ultra四驱旗舰版凭借优秀的综合实力，跻身7月智能排行榜第一，总成绩为589.2分，比排名第二的零跑C16 2024款 纯电版 520智驾版高了166分。

究其原因，智界S7在「智慧座舱」场景表现亮眼。

它搭载15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS 4车机系统，采用3D车控桌面，车内功能一目了然，可见即可控。

智能温控方面，能够实现三区空调控制，配备后排独立出风口和独立空调，具备风口自主控制，即无人时关闭。

语音控制方面，接入华为盘古大模型，不仅能够满足订票观影等实用的私人用车需求，还能用快捷的短词唤醒小艺并完成指令，例如后视镜“看哪调哪”的功能。

座椅方面，配备女王零重力副驾，支持18向角度调⁠节，10点式按摩，自带通风及加⁠热，能够一键变换零重力悬浮姿⁠态；后排丝云座椅支持通风加热，27°/32°两⁠档坐姿可调。

排在第二的零跑C16，从场景评分来看，其座舱智能化水平较高，关怀配置较多。

零跑C16座舱内搭载14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，内置高通SA8295P芯片，后排可选装搭载同级独有的15.6英寸娱乐吸顶屏，支持语音、手机遥控等多种方式以及看视频、听音乐、K歌等多种娱乐活动。

语音方面，支持语音免唤醒、语音连续识别，可见即可说。

在音效输出方面，搭载DSP数字功放音响系统，具备12个扬声器，可选装21扬声器豪华音响+7.1.4杜比全景声。

座椅方面，支持主副驾驶座电动调节、前两排座椅通风加热、第三排座椅5:5分体放倒等。

在乘员行程关怀方面，支持1.99平米全景天幕和电动遮阳帘。

而排名第三的哪吒L 2024款 510闪充红衣版，智慧总分为385.1分，与零跑C16相差38.1分。

虽然它在「智慧座舱」和「驾驶辅助」场景具备一定优势，不过放到新势力阵营里则表现一般。关于具体的评分解析，大家可以点击文章链接查看。

好了，以上就是鲁大师7月新能源汽车榜的全部内容。想要了解更多智慧化评分细节，欢迎大家查看访问鲁小车小程序～