在泰国工厂尚未投产前，比亚迪(261.000, -4.13, -1.56%)已开始在泰国车市火起来。加快全球化的比亚迪，是否会在东南亚市场再下一城而选择在越南设厂?

随着电动车销量狂飙，比亚迪董事长王传福的一举一动备受关注。

近日，有媒体报道称，越南副总理陈红河在河内会见王传福，比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。据报道，王传福希望越南为比亚迪完成投资程序提供“有利条件”，进而可以在越南迅速投资电动汽车，并在当地和东南亚其他市场销售。此外，比亚迪还计划在当地建立供应链。

比亚迪内部人士今日告诉第一财经记者，这是老板的私人行程，不便透露相关信息。而比亚迪方面则表示，暂时对于是否计划在越南生产电动汽车一事不予置评。

比亚迪或在越南建电动车工厂

目前，比亚迪旗下子公司比亚迪电子已在越南富寿省富寿市富河工业园区建有电子工厂，能够年产432.5万台平板电脑和5000万个光学镜片。今年1月，曾有媒体报道称，比亚迪计划在越南建造汽车零部件工厂，投资规模将超过2.5亿美元，越南工厂将向在泰国建造的装配厂出口零部件。

随着比亚迪加快全球化的步伐，有业内人士认为，比亚迪正加大力度与丰田等车企巨头火拼东南亚等市场，估计比亚迪不止是计划在越南建造汽车零部件工厂，将涉及到电动汽车的整车制造和组装。越南将有望成为比亚迪在东南亚地区继泰国之后的第二个生产电动汽车生产基地。

比亚迪去年9月宣布将在泰国建设一个年产能15万辆汽车的电动汽车装配厂。比亚迪泰国罗勇府工厂是比亚迪首个全资投建的海外乘用车工厂，今年3月10日已正式奠基，预计2024年开始投产，其生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。在泰国工厂尚未投产前，比亚迪已开始在泰国车市火起来，今年以来，比亚迪ATTO3(元PLUS)连续4个月蝉联泰国纯电动汽车销冠。

　　“今年五一假期到泰国旅游，我发现泰国市场对中国品牌认知度明显提高，例如，有当地的士司机反映，假如充电设施更完善些，他将来会考虑买比亚迪等中国品牌的电动车。”上述业内人士称，自从比亚迪去年宣布将在泰国设厂以来，这引起当地越来越多消费者对电动车的关注，并在一定程度上助推了比亚迪今年在泰国市场的销量，比亚迪很有可能在东南亚再下一城，如果其在越南设厂，这并不让人感到意外。

越南汽车制造商协会(VAMA)的数据显示，2022年，VAMA会员总销量达404635辆，较2021年增长33%。其中，丰田是去年在越南销量最多的汽车品牌，为91115 辆，随后是现代(81582辆)，起亚(60729辆)，三菱(39861辆)，马自达(36052辆)，福特(28847辆)等。

比亚迪与丰田的较量

不仅是越南，整个东南亚车市的主要市场份额皆由丰田等日系巨头占据。其中，印尼是东南亚最大的汽车市场，据印尼汽车工业协会数据，印尼2022年汽车销量为101万多辆，日系占了92%的市场，丰田以32.95万辆排在第一位。得益于在印尼、泰国、菲律宾等东南亚国家均实现了两位数增长，丰田在2022年北美、日本等市场缩水的情况下依然以1048万辆全球销量(含大发汽车、日野汽车)击败大众，连续三年蝉联全球汽车销量冠军。

比亚迪要撬动东南亚等全球车市，最大的竞争对手无疑是丰田。最近，统计机构JATODynamics发布了2022年全球车型销量TOP10，丰田占5款，而中国品牌尚无车型入选。丰田在全球车市占有先发优势，其早已从1995年开始加快全球扩张，而这一年比亚迪才刚成立。2022年，丰田在日本本土市场销量仅为128万辆，北美市场以及中国市场则分别贡献了244万辆和194万辆的销量，此外东南亚等海外市场也是其重要的市场。而比亚迪去年186万辆的全球销量中绝大多数来自于中国市场。目前，虽然比亚迪在全球化方面与丰田存在较大的差距，但随着中国以及全球皆加快从燃油车时代切换入电动车时代，比亚迪正逐渐成为丰田敬畏的对手。今年第一季，比亚迪在中国市场已超越大众和丰田，首次成为中国最畅销的乘用车品牌，这也是中国乘用车近40年历史上第一次。王传福曾公开表示：“国内汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速，比想象中的还要快，行业要有充分的预期和准备。”

随着中国汽车电动化、智能化加速，这也正逐渐改变着全球的车市格局。据中国汽车工业协会的数据与日本汽车工业协会的数据，今年第一季，中国以107万辆汽车出口量已超越日本成为了世界第一大汽车出口国，这与新能源车出口量大增密不可分。借电动车东风，比亚迪出口量也在迅猛增长，2022年，比亚迪乘用车累计出口5.59万辆，同比大增307.2%。今年1~4月，比亚迪乘用车出口已达5.36万辆，接近去年全年的出口量，其中4月出口量达1.5万辆，同比增长了15.5倍。比亚迪在海外市场攻势越来越凶猛，4月不仅拿下泰国车市纯电动车销冠，还获得新西兰以及新加坡市场纯电销冠。除了提升出口量，在海外建厂将成为比亚迪加快全球化的另一路径。

　　面对比亚迪强势进攻，丰田等跨国车企在承受压力的同时，也开始向比亚迪取经。在上个月的上海车展上，日本媒体拍下丰田首席技术执行官兼副社长中嶋裕树在比亚迪展台前久久驻足的视频。中嶋裕树在上海车展期间接受第一财经等媒体采访时称，除了丰田展台，他还参观了很多友商的展台，对中国的全新技术发展感到非常震惊，在纯电动车方面，要向广汽、比亚迪等优秀的汽车制造商学习。

目前，全球头号汽车制造商丰田与全球头号新能源汽车制造商比亚迪在相互争夺市场的同时，也在联手，继合作开发纯电动车bZ 3之后，还将共同开发“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”新车。