【头部财经】近期，国内汽车安全类测试栏目TOP safety进行了一次创新的汽车安全试验。为了验证CTB技术对电动车安全性的影响，他们选择搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。在这次挑战中，比亚迪海豹顺利通过了主驾驶侧柱碰试验、副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验。

试验采用双面侧柱碰的形式，在单次侧柱碰的基础上增加了难度，模拟更极端的连环撞击工况，对新能源车型的考验极为严苛。在第一次碰撞试验中，比亚迪海豹以32km/h的速度和75°的角度撞击254mm钢性柱，随后进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量仅为183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。这表明CTB电池车身一体化技术有效地提升了整车结构强度，确保了整车的安全性能。

在电池安全部分，两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，电池包主体结构基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定。在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内迅速下降至安全电压区间内，有效保证驾乘人员生命安全。

为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，TOP safety还重新装入两次侧柱碰后的电池包到另一台新车中，车辆可以正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包功能性一切正常。

此次双面侧柱碰试验的成功，进一步验证了CTB电池车身一体化技术对新能源汽车安全性能的显著提升。比亚迪海豹的出色表现，不仅展示了其自身的安全性和稳定性，也为新能源汽车行业树立了新的安全标准，为未来新能源汽车的发展提供了新的方向。