【头部财经】近日，一些城市的新能源车主纷纷表达了对充电费用上涨的担忧，称自己已经快要充不起电了。郑州、上海、青岛、重庆等地的新能源充电站纷纷迎来涨价，充电费用与平日最便宜的深夜阶段相比，涨幅接近1倍。对此，一位郑州出租车司机表示：“一天下来就要多花15~16元，一个月就得多花400~500元。”类似情况也在其他地方出现，部分地区充电费用甚至出现87%的涨幅。

相较于传统燃油车，新能源汽车的一个明显优势就是补能成本低。然而，随着使用充电桩费用的上涨，新能源汽车的使用成本优势能够持续多久呢？目前，面向消费者的充电费用包括销售电价和度电服务费两部分。销售电价是指运营商从电网采购电力的成本，随时动态更新。不同企业的采购价格差异会导致销售电价存在一定的差别，常见的有平价和峰谷电价两种策略。

根据北方工业大学汽车产业创新研究中心的研究员张翔的说法，目前市面上运营商经营的公共充电桩的电价普遍比家用充电要高得多，特别是大型充电站的用电被划归为工业用电范畴。“在一般一线城市，运营商的电价平均每度电为2元左右，但车主夜晚在家充电时，每度电仅为0.3元左右。”这种价格差异将导致运营商的运营成本上升。

新能源车主们对充电费用的上涨表示了担忧，他们关注着新能源电动汽车的使用成本是否能够持续保持优势。随着不断增长的电动车辆数量，寻找充电成本更低的解决方案成为必要的课题。政府和相关部门需与充电运营商合作，推动建设更多的充电桩，降低充电成本，以促进电动汽车的可持续发展