被低估的中大型SUV，插混版星途揽月纯电续航180公里，内饰精装

在奇瑞集团旗下，本来星途品牌是定位偏向于中高端市场的，而且这么多年也确实是能够获得一手的资源，但是市场表现偏偏是反着来，特别是销量数据明显不如自家的奇瑞捷途。其中旗舰级别车型星途揽月销量表现一直都比较一般，特别是近几个月销量只是维持在几百台的水平了。但这款车显然是被低估的，因为自身的实力其实很强。

特别是最近新上市的全新2025款插电混动C-DM版本，有了电动机和电池组的加持，现在这款大块头SUV的油耗问题也基本上被解决掉了，日常用车成本会明显下降很多。在这种情况下价格定位反而没有比之前的燃油版贵太多，特别是入门版本指导价直接控制在20.99万，即便是上升到顶配版本也不过23.39万，这个价格区间相比大众途昂之类的车型是明显便宜多了。

作为一款非常标准的中大型SUV，奇瑞星途揽月C-DM总长度已经达到了5010mm，车身宽度1940mm，而且轴距做到2900mm，再加上这款车确实是非常平坦的车顶和车身腰线，实际上车身C柱后方实用面积也很大，所以全系主打的就是三排座椅，现在提供有6座和7座两种选择，如果追求舒适度的话肯定还是6座版本更合理一些。

现在的全新插电混动版本和之前的燃油版外观也有较大差异，车头前脸依然保持了大进气的设计，但是相比初代车型确实内部的隔网更加密集，而且车头两侧大灯下方延伸出了小獠牙日行灯。关键是现在尾部看起来明显端庄一些，贯穿式灯光延伸到两侧有类似凯迪拉克那种辨识度很高的竖条纹。

内饰相比老款确实是明显精装修了，现在这款车有非常直观的科技氛围，整个中控台面已经完全覆盖大屏幕，再加上车门内侧的大量金属质感电镀处理，整体的氛围其实有点类似奔驰那种感觉。

这么大一台车发动机舱里装了一台1.5T小排量发动机，这看起来确实有点不协调，但毕竟是插电混动系统加持，内燃机的作用已经逐渐弱化。因为这个款星途揽月还有前后三电机系统，电动机的性能已经做到了462马力，所以这么大块头的SUV零百加速成绩直接提升到了5秒，这在传统燃油领域是难以想象的，看似外观比较笨重，实际上手试驾体验确实推背感很强，比一些小钢炮开起来还要激进。

总体来看星途揽月C-DM产品力已经没有什么槽点可言，特别是全系提供了180公里的纯电续航能力，如果是日常上下班这种短途的场景，几乎就不用烧油。

问题来了，你觉得星途揽月C-DM值不值，会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。