在新能源汽车智能化竞争愈发白热化的当下，各大国产自主品牌均有着不错的进展。作为国产豪华一哥，红旗品牌在3月底高调宣布其在智能化领域的突破决心。其中在当日的品牌智能体验日上，奥运冠军孙颖莎现场助阵，司南智驾、灵犀座舱两大核心智能系统完成正式亮相，并宣布车型搭载计划。其中作为首批搭载以上系统的重磅车型，天工06亦吸引了诸多消费者的目光。

3月31日，天工06正式开启预售，新车共推出6款配置，预售价格区间18.48~23.08万元，该车定位为纯电动中型SUV，整车基于400V平台打造，并拥有单电机与双电机两种动力布局可选，那么下面就让我们来抢先了解一下该车的表现具体如何吧？

外观设计

天工06整车应用家族全新设计语言，其前脸采用封闭式设计，并布置了纵向布局的中置贯穿灯带，两侧主灯组造型较为狭长，内置L型LED日间行车灯。同时其前包围区域设置了造型颇为动感的三角形装饰，通风口则采用纵向布局，搭配前包围中间区域的通风开口以及银色的装饰护板，看上去极具运动气息。

做一台中型SUV，天工06拥有不错的体量感，在车身尺寸方面，该车的具体长宽高分别为4750×1900×1640 mm，轴距2900mm，在同级别车型中能够达到中上游水平。从车身侧面来看，该车采用了简洁化的造型设计，其车顶线条在经过B柱之后缓缓下滑，搭配中间区域的双段式腰线以及微微宽出于车体的前后翼子板，展现出不错的力量感，此外，该车还提供了隐藏式门把手以及银黑双色多辐式轮圈，运动氛围同样浓郁。

该车车尾部分采用了上窄下宽的造型设计，车顶末端设置扰流板，下方匹配隐藏式雨刷，尾灯组则采用异形设计，点亮之后拥有不错的视觉效果。与此同时，该车后包围区域设置了贯穿式装饰条，并内置红色反光板，与车头部位形成了明显的前后呼应。

内饰设计

天工06内饰部分采用极简化设计，车内以线条以平直为主，中控台区域分层明显，中间设置贯穿式空调出风口，用料则以软性皮质面料为主，质感以及观感双兼顾。

该车中控台上设置有一块15.6英寸的2.5K悬浮式中控显示屏，屏幕内置灵犀智能系统与AI语音助手，提供OTA升级、Wi-Fi热点、车载KTV、面部识别、应用商店等一系列功能。此外，车辆搭载红旗司南智驾系统，该系统应用纯视觉方案，支持城市/高速领航及泊车辅助功能。

天工06车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅造型设计较为简洁，靠背贴合人体，支撑感以及包裹感不错。

新车后排座椅的材质用料以及做工与前排保持相同水准，其两侧座椅有着明显的凹陷，并且坐垫有着不错的倾斜角度，乘坐体验较为舒适。此外，该车的后备箱基础容积为472升，后排座椅放倒之后可扩展至1611升。

动力系统

天工06标配400V平台，同时提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，前者最大输出功率210千瓦，峰值扭矩317牛米，并提供62千瓦时和85千瓦时两种规格的磷酸铁锂电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为520公里和700公里。双电机版本的综合最大输出功率为520千瓦，峰值扭矩780牛米，百公里加速成绩3.9秒，同时该版本搭载容量为85千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程660公里。

今天我们拿到的是双电机四驱版本，从以上账面数据来看，该车的性能超越了同价位的绝大多数传统燃油车，甚至是在新能源阵营中也是毫不逊色于同级选手。在试驾过程中，双电机版本车型的爆发力十分迅猛，动力输出可以用四个字形容：随叫随到。在城区道路驾驶时，整车显得游刃有余，无论是加速还是超车都十分轻松。同时该车提供有多种驾驶模式可选，我们根据路况与习惯不同自由切换，就日常驾驶来说，一直保持舒适模式即可，在此模式下，完全不用担心动力跟不上，而且急加速超车的表现也十分畅快。

在底盘方面，该车采用了前双叉臂加后五连杆的组合。相比于传统的前麦弗逊悬架，前双叉臂悬架可以提供更多的横向支撑，以保证驾驶过程中的操控感与舒适感。在经过连续起伏路段时，悬架可以吸收掉绝大部分的冲击，以保证车内乘客的舒适体验。同时，悬架对于低速大冲击的如何反馈也给我们留下了不错的印象。

车叔总结

总的来看，天工06的登场进一步丰富了红旗的新能源产品线，该车的核心竞争力在于技术平台与品牌调性，若后续红旗能够大力补齐生态以及在用户运营上持续发力，那么该车完全有希望在20万级纯电动SUV市场占据一席之地。届时，红旗将在实现品牌年轻化与新能源转型的的道路上将向前迈进一大步！