在最新的汽车行业动态中，2月份的大中型客车市场呈现出复苏迹象，而轻型客车市场则依旧低迷。据中国汽车工业协会发布的月度产销数据，尽管整体M类客车销量环比下降9.12%，同比下降4.22%，但传统大中型客车却保持了增长势头，成为客车行业的亮点。

进入3月，新品公示再次吸引了业界的目光。本期共有12家集团、19家企业申报了45款新品，其中宇通、江淮、南京金龙等企业表现突出。宇通推出了宇萌E5S系列纯电动低地板城市客车，这款车型以其5330mm的车长成为业内第二款“小号”智能巴士。南京金龙则携手中汽创智，申报了燃料电池低入口城市客车，展示了其在新能源领域的最新成果。

丹东黄海则申报了一款纯电动城市客车，该车型沿用了窄体车身设计，并针对车身细节进行了微调。安凯客车也推出了自家最大规格的“零后悬”E85系列纯电动低地板城市客车，这款车型以其宽体车身和长续航里程，进一步丰富了安凯的产品线。

除了大中型客车，本期公交类新品数量也有所回暖。公交类新品合计21款，占比46.7%，其中中型公交和大型公交各有千秋。值得注意的是，本期还出现了罕见的“大三轴”新品，为营运市场带来了新的解决方案。同时，中巴类车型则主要以智能小巴为主，不断追求产品精细化。

在轻客市场，本期同样亮点纷呈。江铃全顺T8系列推出了加长轴规格的纯电动版车型，进一步满足了短途营运领域的需求。江淮则推出了蓝猫系列纯电动多用途乘用车，以其明窗设计和宜商宜家的特点，吸引了消费者的关注。厦门金旅则申报了窄体大海狮系列纯电动城市客车，为日系轻客在公交市场开辟了新的道路。

本期还有两家客改厂申报了新品。呼和浩特开沃推出了首款“零后悬”纯电动低入口城市客车，而襄阳腾龙则申报了纯电动低地板城市客车。这两款车型都采用了先进的底盘和车身技术，进一步提升了产品的竞争力。

总体来看，本期新品覆盖了多个细分规格，产品细分程度有所提升。在电动化趋势的推动下，各企业都在积极推出新品以满足市场需求。同时，随着技术的不断进步和消费者需求的多样化，客车市场也将迎来更加激烈的竞争。