从2020年到今年，大圆柱电池一直都是行业内热门话题。大圆住电池的生产瓶颈、何时量产以及应用场景需求等也是从业人士最为关心的问题。

目前来看，特斯拉、亿纬锂能是站在大圆柱电池产业化第一梯队的两家企业。可以说，他们看好大圆柱的底层逻辑、产品生产工艺标准、商业合作进度等影响着整个产业链商业化进程。

近期，亿纬锂能通过多个平台表明其对大圆柱应用在新能源汽车上的决心，对外披露了其产品技术优势、与宝马等车企的合作细节以及关键的量产进展。

大圆柱电池是新能源汽车最优解

有不少从业人士对大圆柱电池持有疑虑。从市占率上来看，方形铁锂在国内市场占据主导地位，广泛应用于电动汽车和储能领域。

今年以来，方形电池和刀片电池累计装机量占比超 95%，进一步挤压了圆柱和软包电池市场分额。据此前统计，2024年，国内大圆柱电池在乘用车装机表现上，型号多为32系列、60系列以及66系列，46系列装机皆由亿纬锂能一家贡献。

那么，亿纬锂能坚定走大圆柱路线的核心逻辑在哪里？亿纬锂能副总裁江吉兵认为，大圆柱应用新能源汽车上有四大核心优势。

他认为，电池的多样性是限制电动汽车发展的一个重要瓶颈。而大圆柱电池在标准化方面与汽车工业的效率要求高度契合，制造效率可达方形电池的十倍，且生产时间减半。

其次，大圆柱电池固定的尺寸可通过更换内部化学体系实现“原位升级”。同一尺寸，可适配纯电、插混、增程多类型，适配高压、低压多场景，通过电芯材料的升级，实现不同续航里程和性能指标的覆盖，能大幅缩短研发周期并降低成本。

结构上，其“零膨胀”特性避免了方形电池常见的膨胀问题及其带来的复杂应力管理，提升了电池包的长期可靠性。

在安全性方面，亿纬锂能强调大圆柱电池的钢壳强度是方形电池的5.6倍，叠加优化的结构设计，将实现电池本征安全，能更好地应对底部碰撞风险，并通过定向泄压等技术有效抑制热失控蔓延。

参照国内磷酸铁锂快速“崛起”的路线，“安全+成本”是车企最为看重的两大性能。在亿纬锂能看来，价位在15万元以下的经济车型，磷酸铁锂电池将占据主导地位。

同时，出于成本方面的考虑，REV(增程式电动汽车)以及A0级的车型，未来都会选择磷酸铁锂大圆柱电池。而中高端车型，三元大圆柱都具备性能和价格优势。

亿纬锂能认为，与磷酸铁锂大圆柱电池相比，只有在100Ah以上大电量的情况下，磷酸铁锂方形电池才有市场机会，即储能市场会是铁锂方形电池的主要战场。

此外，在产业链末段，随着新能源汽车渗透不断提速，动力电池回收将成为重要议题。与磷酸铁锂电池对比时，三元电池的回收价值较高。从这个角度而言，三元大圆柱电池会吸引更多电池企业、车企入局。

大圆柱电池良率突破97%

从特斯拉提出4680电池概念至今已有5年时间，生产工艺、制造水平是困扰着大圆柱电池量产的最大难题。亿纬锂能也表示，焊接工艺的复杂化、金属屑控制等影响着产品良率，这是产业化最难的地方。

据亿纬锂能披露，其大圆柱电池良率已从2023年初投产时的80%多，通过近一年半的精细化管理，提升至目前约97%的水平，这是一个关键的里程碑，良率水平已经属于目前国内顶尖水平。

在看来，除了产品本身优势外，亿纬锂能坚定大圆柱电池路线核心逻辑还在于，其通过大圆柱电池技术的研发与应用，在技术层面形成了与头部企业的差异化竞争优势。

目前，亿纬锂能是极少数真正收到终端客户大批量圆柱电池订单，并做到大圆柱电池量产上车的电池公司之一。

作为国内首家实现大圆柱电池量产的企业，截至今年2月，亿纬锂能大圆柱电池已累计配套超过5万台车，保持零安全事件、零重大质量问题的优异记录。

亿纬锂能在2022年与宝马集团携手，双方在技术、研发、产业化及制造工艺等领域持续探索，不断推动大圆柱电池产品迭代升级。

其向宝马供应两款大圆柱电池，DTE(Design To Energy)主打长续航，DTP(Design To Performance)是超快充。两款大圆柱电池都采用了三元正极材料化学体系，续航里程相比其第五代电池提升20%，并能实现10分钟300公里的快充能力。

据悉，大圆柱电池即将搭载于宝马”新世代“车型面向全球市场推出，这一产品将于即将到来的2025年上海车展上展示。

除了宝马，进入2025年以来，亿纬锂能已接连公布成为多家车企的定点客户。

亿纬锂能于2月6日晚间发布公告，子公司湖北亿纬动力有限公司收到一汽奔腾关于大圆柱电池的供应商定点通知，随后又在3月24日晚间发布公告称，收到长安汽车关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知。

对于接连获得车企认可，亿纬锂能表示，这是对大圆柱电池产品性能和供货资格的认可，将有助于推动其在锂离子动力电池市场的发展，持续提升公司在电动汽车行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平。

产能端，亿纬锂能湖北荆门有三元大圆柱产线，云南曲靖磷酸铁锂大圆柱产线已量产。据悉，在欧洲匈牙利工厂，已规划了三条大圆柱电池生产线，正在厂房建设阶段，目标是明年年底量产。

亿纬锂能也在3月20日发布公告称，拟向不特定对象发行50亿元可转换公司债券。该笔资金将用于“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”，主要应用于乘用车、户用储能等领域。其中，建成后拟新增约21GWh 46系列大圆柱电池产能。

当前，动力电池市场已进入高质量发展阶段，市场竞争愈发激烈，差异化竞争策略是电池厂们寻求的方向。2025年，大圆柱业务标杆企业难题即将攻克，示范效应提振市场信心。亿纬锂能坚定大圆柱电池路线为第二阵营的动力电池企业提供了系统性的“突围”路径，将助力其在行业洗牌期迎来新的变局。