新车全新SUV或2027年欧洲上市，马自达CX-6e谍照曝光

最近，一组关于马自达CX-6e的谍照在海外媒体中曝光，这款车国内命名为“EZ-60”，定位新能源SUV。根据目前的信息来看，它可能会与马自达6e一样，在国内生产制造后出口至海外市场，预计将在2027年于欧洲上市。而对于咱们国内消费者这款车也许很快就能见到它的身影。

那么问题来了：这台全新的新能源SUV，到底有啥亮点？今天咱们就来深挖一下。

外观设计：轿跑风+科技感，上桌第一个动筷？

从外观来看，马自达CX-6e显然是冲着“未来感”去的。前脸采用了封闭式设计，这是纯电动车型的一大标志，同时搭配细长的大灯组和通风口，看起来相当精致。如果最终量产版真的像概念车那样配备可发光LOGO，那晚上开出去绝对是“灯厂”级别拉风！

侧面部分延续了之前亮相的ARATA概念SUV轮廓，有一种轿跑SUV特有的流线型美感。还用了隐藏式门把手和黑色大尺寸轮毂，不仅颜值在线，还让人感觉运动气息十足。这种设计一看就是瞄准年轻消费者，“走路摇头晃脑”的排面稳稳拿捏住了。

尾部虽然伪装得比较严实，但通过细节可以看出尾灯同样走的是细长路线，很可能会用贯穿式灯带连接两侧，再加上竖向布局反光条，让整个尾部层次感更强。这样的造型，不管停在哪儿，都妥妥吸睛。

动力系统：纯电+增程双选项，真香定律预定？

动力方面，目前还没有具体数据披露，但参考兄弟车型EZ-6的数据，我们可以大胆猜测一下：

1. 纯电版本：

- 最大功率190千瓦（约258匹马力），说白了日常驾驶绰绰有余。

- 电池容量提供56.1千瓦时和68.8千瓦时两种选择，对应CLTC续航分别为480公里和600公里。这续航表现放在同级别里完全算得上顶呱呱，如果价格合适，那就是赤裸裸地执行“真香定律”。

2. 增程版本：

- 配备1.5升增程器（最大功率70千瓦）+160千瓦电机组合，既解决里程焦虑，又保留了一些燃油机使用习惯。

- 电池容量18.9/28.4千瓦时，对应130/200公里纯电续航。这个配置非常适合城市通勤用户，也给想尝试新能源但又怕没地方充电的人多了一份安心。

从动力角度看，无论你喜欢安静无声、低成本维护的纯电模式，还是偏爱不插充也能开的增程模式，这台车都能满足你的需求，下手基本不会错！

内饰与智能化：暂未公布，但期待值拉满

目前内饰谍照还没流出，不过结合已经发布过的兄弟车型信息，大概率会沿用类似布局，比如悬浮式中控屏和平底方向盘等。中控下方镂空储物空间应该也不会缺席，非常贴心地提升了实用性。

至于智能化配置，如果按照当前主流趋势来推测，各类ADAS辅助驾驶功能、语音交互系统、多媒体娱乐功能肯定少不了。但具体到L2级别自动驾驶或者其他更高阶技术是否搭载，还需要进一步确认。不过嘛，以现在各家卷智能化程度来看，“支棱起来”的概率还是蛮大的！

市场竞争力分析：“天塌价”能否打动你？

从产品定位来看，这款CX-6e将填补长安马自达在国内新能源领域的一块空白。目前他们家只有三款燃油或混动车型——紧凑型SUV CX-5（12.58万起）、紧凑混动版CX-50行也（15.98万起）以及小型燃油版CX-30（9.99万起）。而面对比亚迪宋PLUS EV、小鹏G6等这些国产品牌攻势猛烈的新势力选手，以及大众ID系列这种传统劲敌，要想杀出重围，就必须要靠两个字——性价比！

如果这台EZ-60能够保持合理售价，比如20万元以内入门，并且提供不错配置，那必然会成为不少家庭购车清单上的热门候选。一旦价格压不住，那恐怕只能劝退喽，因为国产品牌现在已经把这个区间卷成红海市场，没有核心竞争力很难突围啊！

这样的新锐，你爱了吗？

综合无论是外观设计、动力组合还是潜在市场定位，马自达CX-6e/EZ-60都有一定实力争夺份额。在某些方面甚至可以称得上国民神车潜质。但最终它是否能够真正赢得消费者青睐，就要看实际售价以及后期使用成本如何控制。如果价格跌冒烟的话，我相信很多人都会毫不犹豫地下单！

那么问题来了，你觉得这辆即将登场的新锐，会成为你的菜吗？欢迎留言分享你的观点

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