2025年，印度的电动车产业喊出了一个响彻宇宙的口号：“我们要超越中国，统治全球电动汽车市场！”

听完这句话，中国网友笑了，比亚迪笑了，就连特斯拉那个脑回路清奇的马斯克都憋不住发了个问号表情包。

印度，你是不是对“统治”这俩字有什么误解？

电动车？先别急，先把插座装上

你知道吗？在印度一些地区，电动车真正的“续航焦虑”不是怕没电，是怕没电！

今天刚买了辆电摩托，第二天就发现——没地方充。城市充电桩密度堪比厕所数量，乡村就更别提了，连电风扇都得靠缘分才能转两圈，你指望电车起飞？怕不是想靠“意念驱动”。

有个印度用户吐槽：“我家充电用的插线板是从我姨妈家厨房拉过来的。”

兄弟，你这不是新能源，是“亲情驱动”啊！

中国电动车卖全球，印度电动车卖给……勇士？

中国的电车卖到挪威、泰国、沙特，甚至欧洲人都开始开着比亚迪去露营了。而印度呢？

“我们也在出口！”——是的，他们出口了一批三轮电动“突突车”，还被几个非洲国家退货，因为刹车踩下去会“嘎嘣”一声断裂。

你搁这不是造车，你这是造“命运测试机”啊！

技术？不存在的，全靠组装

你以为印度的电动车有自己的电池技术？别傻了，大部分电芯都来自中国、韩国和日本，电控系统更是东拼西凑，甚至有些品牌的“中控大屏”，按下去是安卓平板开机界面，连LOGO都懒得改。

有位印度高管说：“我们将打造印度的特斯拉！”

网友评论区秒回：“你是说‘特斯拉拆下来之后剩的那一堆零件’吧？”

嘴上反华，身体很诚实

印度政客年年嚷嚷“去中国化”，嘴上骂得比谁都响，结果一查数据：2023年印度进口最多的电车零部件来源国——中国，占比超过70%。

你这不是产业合作，这叫“嘴上要独立，手里在抄作业”。

别以为咱不知道，有些所谓“印度国产品牌”的车，轮毂、驱动、电池全是Made in China，就差车标没用汉字写“吉祥如意”了。

人口不是底气，是车祸现场

“我们人口第一！”这是印度最爱挂在嘴边的一句话。

拜托，电动车不是靠“人多”催出来的。你那路况，别说电动车了，连狗都不敢乱过马路。

德里每年堵车时长破纪录，孟买下个雨就全城泡水。你敢想象这时候还有人骑电车上路？那得多想不开？

某位网友爆料：他在班加罗尔骑电动摩托，不小心冲进了一个大坑里——然后三天后才被拖出来。

电车？你先解决“坑车共存”的问题再说吧！

梦想是可以有的，但别拿来当笑话讲

说白了，印度电动车产业的问题不是“发展慢”，而是“上来就想登天”，心比天高，命比纸薄。

人家中国搞电车，十几年烧钱砸技术，产业链一点点补齐，城市一个个装桩，连小县城都能扫码骑电摩。

你这边倒好，宣传片拍得像星际大战，实车一看像“拼多多快乐下单版”，连个ABS刹车都舍不得加。

这不是发展电车，这是表演电车！

别做梦做成了笑话

印度朋友们，真心建议一句：

别总想着“超越中国”，先别被自己绊倒。

别再在节目里装专家，喊着“中国武器没打过仗”、“中国电车靠补贴”，你自己那台车还能手摇启动呢！

想统治全球？先学会脚踏实地。

毕竟，中国电动车跑得太快，连你们的“梦”都追不上。