行业评论：近几日全网关于小米SU7致三死事故沸沸扬扬，在人们心情很沉重的同时也对新能源汽车尤其是纯电汽车的安全性产生巨大质疑，该事故也一举打破了小米SU7的质量“神话”，而新能源汽车普遍“吹嘘”的噱头如高阶智驾系统成为话题焦点，事故发生后电池起火、车门打不开成为人们探讨和关注的重点，尽管在NOA智能辅助驾驶辅助状态行驶中车辆检测出障碍物提醒驾驶员接管车辆并开始减速，但留给驾驶员反应的时间仅2秒，根本来不及做出应对。事故发生后小米汽车则勇敢地站了出来对小米SU7车祸做出回应并表示事故还在调查中，雷军更是代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，将会持续跟进事故处理配合调查，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

相反也是在第一时间宁德时代则回应：不是我们的电池。据了解除了小米SU7标准版是随机装备弗迪电池及宁德时代电池外，其它版本则全部采用宁德时代电池，而出事的车辆恰恰是小米SU7标准版，由于事故正在调查中接触不到事故车辆，该事故车装配的到底是哪家电池尚未定论，而宁德时代急于“甩锅”的姿态着实有点不地道，在事故未调查清楚之前作为一个电池大厂不应有如此激烈反应，一切要以事实为准。

小米SU7事件发生后，人们普遍对传统燃油车又有了新的看法，以燃油车的稳定性和安全性来看确实要优于新能源汽车尤其是纯电动汽车，电池包受撞击后引发燃爆这个概率要大大高于燃油车，而新能源车型“标榜”的智能驾驶辅助系统也受到了各方面的质疑，作为驾驶第一责任人，驾驶员不应过分依赖或者长时间双手脱离方向盘，在任何驾驶场景下，仍需驾驶员保证车况和路况的高度关注。经过此事件后人们的选车购车的思维或些许又发生了重大改变，安全性上升到一个高度，而“花里胡哨”的噱头不再成为人们选车购车的亮点，反之则有了心理阴影，燃油车或将迎来一波流量，若是你会选燃油车还是新能源纯电车？