2025年伊始，中国汽车出口市场再次交出亮眼成绩单。据最新数据，2025年1-2月，中国汽车出口总量达97万台，同比增长17%，延续了近年来高速增长的态势。其中，燃油车与新能源车分别占据不同市场，燃油车主要销往拉美和中东，而新能源车则进一步扩大在欧洲和东南亚的份额。

燃油车出口聚焦南美和中东市场，主要得益于这些地区对高性价比车型的旺盛需求。以奇瑞、长安等品牌为例，其燃油车型凭借成熟的供应链体系与本地化适配能力，在巴西、墨西哥等市场占据着一定的份额。而新能源汽车则以欧洲和东南亚为战略支点，前者注重环保法规与智能化体验，后者则看重性价比与基础设施适配性。

在全球汽车产业向电动化、智能化转型的大背景下，中国新能源汽车业实现了从追赶到超越的华丽转身。不管是技术创新能力还是市场销量表现，中国新能源汽车产业都已站在了世界舞台的前沿，成为全球新能源汽车领域的引领者。

中国自主纯电车型出口排行榜

第十名是小鹏G6，2025年头两个月出口量达3028台。过去的一年里，小鹏成为了新势力品牌出口量第一，也是首个达成欧洲万辆交付的新势力品牌。与此同时，在东南亚、中东和拉美的布局也在推进；比亚迪e6排名第九，出口量4488台。兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车，不少地方拿它当作电动出租车。

比亚迪海豹排第八，今年前两月出口量为4864台，是一款纯电动轿车；排名第七的是银河E5，今年前两月出口量为5524台，定位全球智享纯电SUV；宝骏云朵排名第六，出口量为5952台，在印尼的名称叫Wuling Cloud EV。

中国自主纯电动车型出口前五名：元PLUS、海狮07 EV、海鸥、元UP以及海豚，前五全是比亚迪旗下车型。元PLUS（海外版ATTO 3），2025年前两月出口量13549台，是自主纯电动车型出口冠军，在多个国家和地区成为最畅销电动车型。

元PLUS作为比亚迪推出的一款纯电动紧凑型SUV，在全球范围内广受欢迎，其成功背后有多重因素共同推动。造型动感，具有较高的辨识度，符合全球消费者对现代汽车美学的追求。车内设计简洁大方，集成了丰富的智能互联功能，操作便捷。根据不同国家和地区的市场需求，比亚迪对元PLUS进行适当的调整和优化。同时在主要市场建立完善的服务网络，提供便捷的售后服务，提升用户满意度。

当下，无论是在技术创新的深度和广度上，还是在市场销售的规模和影响力上，中国新能源汽车都已经处于全球领先的位置。这一成就不仅彰显了中国汽车工业的强大实力和创新能力，也为全球新能源汽车产业的发展注入了新的活力和动力，引领着全球汽车产业向更加绿色、智能、可持续的方向发展。