福田一季度新能源商用车销量爆发，跃居行业前列。

据4月1日，福田汽车2025年一季度商务会公布的数据显示，2025年1-3月，福田新能源商用车连续三个月实现销量同比翻倍增长，累计同比增长170%，创造历史新高。

在行业迎来“大变局”之时，福田为何能在商用车领域保持领导者地位，成为新能源商用车时代发展的领头羊？请看第一商用车网的分析报道。

政策与需求双轮驱动 福田紧抓市场红利

近年来国家“双碳”目标持续推进，商用车新能源化自然也成为大势所趋。国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源商用车行业迎来发展的关键节点；加之以旧换新、增加新能源汽车在交通运输领域占比等一系列政策的落地，城配物流、冷链运输、城建工程等领域对高效、低碳车辆的需求激增，也为新能源商用车市场注入强劲动力。

福田汽车敏锐地捕捉到了市场需求的变化，在政策红利的风口下，通过在新能源商用车领域的技术革新、生态链构建及场景化产品布局，成功抢占市场先机。今年一季度，福田汽车的新能源商用车累销同比增长超170%，连续三个月实现同比翻倍增长。这不仅体现了福田汽车战略调整的显著成效，更凸显了福田汽车在推动行业技术创新与商业模式变革方面的引领作用。

前瞻布局 持续深耕新能源

强劲的发展势头，离不开福田汽车在商业模式与基础设施领域的深度布局。一季度商务会上，福田汽车董事长常瑞发表了《争创世界一流商用车企业》的主题报告，对一季度工作进行了系统总结，对二季度工作重点作出全面部署。基于对国际化、新能源、智能化发展趋势的深刻洞察，常瑞提出，福田汽车应全方位对标世界一流企业，在营销、研发、供应链、国际化、客户满意度以及管理能力等方面实现全面提升。

围绕新能源商用车的运营特性，福田通过聚焦资源持续赋能培育经租头部运营商，围绕经租各场景、各运营环节，开发智福管车系统助力经租精细化运营；同时，依托福田与特来电、福田与中石化合资公司，支持经销商推进补能场站建设，打造“人+车+桩+运输场景”的新能源新生态链模式，创造新的利润增长点。

在“新能源30·50战略”的指引下，福田汽车以产品与技术创新为驱动，通过“纯电＋混动＋燃料电池”三线布局，积极布局新能源商用车核心模块和关键技术，强化自研自制能力，夯实新能源赛道发展根基。此外，福田汽车还积极构建“车+能源+碳”的商业新生态体系，为用户提供一站式新能源综合解决方案，涵盖整车产品、运力服务及能源管理等，构建完整的后市场和新生态业务体系，实现了从购车到用车再到换车的一站式解决方案；同时，借助“直销、分销及租赁”多元通路，不断拓展市场，提升影响力，成为商用车行业创新发展的样板，为全行业转型升级探明了道路。

再推三大重磅新品

如今，福田汽车布局多年，已经在新能源商用车领域构建了全矩阵产品线，覆盖物流、城建、冷链等应用场景。通过自主创新和技术积累，福田新能源技术创新成果持续丰富并加速落地，积累了深厚的竞争优势。福田还加快了产品迭代，在一季度商务会中，福田发布了三款重量级新品——图雅诺X5、欧航智蓝EHL和欧曼银河3。

其中，作为银河系列又一款新产品，全新发布的欧曼银河3实现了多技术路线的全场景应用，其燃油产品搭载超级动力链5.0，在油耗、动力、舒适性上具有显著优势；而纯电产品的核心模块全面自主研发，自主PACK加上灵活的电量组合，可以满足不同运距的需求，搭载自主电驱动桥和自主电控，效率提升30%；混动产品则搭载全新开发的混动专业发动机，匹配机电耦合变速箱和高倍率动力电池，实现热效率从48%提升至50%。

全新图雅诺X5搭载全域拓展平台架构，兼容燃油、纯电、混动三大技术路线。其纯电产品搭载福田爱易科和宁德时代“天行L电池”，高达520公里的续航表现；燃油产品则搭载福田欧康F2.0动力，匹配9挡自动变速箱，传动效率高达96.4%，综合路况油耗仅7.9升，较同级降低6%的能耗，为行业树立了效能新标杆。

作为首款低入口环卫车，欧航智蓝EHL凭借其专属定制平台，展现出强大的场景适应能力。整车采用冷却一体化设计，精准调控各组件温度，能耗降低5%，实现了更高效的作业；一体化控制上装和底盘，提高了改装适配性；全栈自研的线控底盘技术，构建起“车-路-云”三位一体的智能生态系统；产品电量覆盖165-260kWh，可匹配电驱桥或电机+AMT，覆盖广泛的市政清洗场景。

结束语

从销量跃升到生态构建，从技术创新到产品布局，福田汽车的新能源战略已卓有成效，其成功不仅源于对市场趋势的精准把握，更在于以用户为中心的价值创造。福田正以全产业链优势，推动商用车行业向绿色、智能、高效加速转型，在“双碳”目标指引下，福田将持续引领新能源商用车产业新浪潮。

转自：第一商用车